陸客出境遊減速 衝擊台港

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>2016/08/03 第3931期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 今日頭條 「港獨禁入立法會」 香港抗爭恐再起 火燒車害的…高醫大、陸校 交流暫緩 兩岸新聞 陸Uber嫁滴滴…「有壟斷隱憂」 玉山桌球檯 國際都說讚 大學生當清道夫 體驗工作 福建風電 越來越旺 明朝藩王 墓葬閃亮亮 三大難題 「巴鐵1號」仍待克服 2次以上無人收件 南京快遞可額外收費 治堵神器來了 但轉彎卡卡？ 廣州家長 「暑假都燒錢」 認識南海 兩岸學子聚海口 「港獨禁入立法會」 香港抗爭恐再起 香港特派員李春／香港報導/聯合報 香港九月立法會選舉，堵截港獨戰事告一段落，當局雖首度以簽「確認書」和「不確認」的手法讓六名主張港獨者不獲提名，但香港本土派和支持港獨者持續以多種形式抗爭，政界人士預計仍將火頭四起。 主張「港獨」的香港民族黨召集人陳浩天，這次被選舉主任確認提名無效，失去立法會參選資格。香港民族黨昨天宣布，將於本周五晚八時，在金鐘添馬公園集會，呼籲支持者出席。 香港民族黨昨發表聲明，批評香港政府與選舉主任無理取消陳浩天參選資格，剝奪所有香港人的選舉及被選舉權，更預告屆時將有重大宣布。另一名被取消提名的支持港獨者梁天琦，則明言他的律師團隊認為，因選舉主任自行延伸權力，否決提名，希望透過選舉呈請還社會公義。 相對於陳浩天等人，梁天琦作為香港本土派組織「本土民主前線」的核心人物，更有影響力，也被認為是當局主要力堵不能進立法會的主要目標。因為數月前，香港新界東地區補選立法會議席，梁天琦突獲較高票差點當選。 他除了訴諸法律外，據悉還開始部署，支持一些隱形的港獨支持者參選立法會。梁天琦明言，要爭取更多支持，並會為其他理念相近的立法會候選人站台，如果每區有一人勝出，便能彰顯他們不是少數。 另一位被裁定選舉提名無效的香港保守黨成員賴綺雯也說，會積極考慮司法覆核以及提出選舉呈請。賴綺雯的參選政綱，包括要求英國考慮讓香港重新加入英國，並說香港人被剝奪選舉權和被選舉權，希望英國再做更多事。 香港大學法律學院首席講師張達明公開說，事情發展下去，會有很大程度使一國兩制被摧毀，選舉主任這次開壞先例。 在港中方消息來源說，北京中央的基本思維，絕對不容許港獨分子進入立法會，因為港獨分子一旦當選，議會就變成宣揚港獨的平台，衝擊香港的憲制地位，對香港政治造成巨大震盪。北京已準備好由人大常委會解釋基本法。但香港大學法律學院教授陳文敏認為，一旦走到釋法這步，可能會衝擊香港的司法制度。 火燒車害的…高醫大、陸校 交流暫緩 記者江慧珺／台北報導/聯合報 陸客團火燒車事件餘波盪漾，不僅衝擊旅遊觀光，兩岸醫療學術交流都受影響。高雄醫學大學與中國大陸某醫科大學締結姐妹校，火燒車事件後，陸方來函指家長顧慮安全問題且重新招生不易，要求暫緩下學期交換計畫。 高雄醫學大學附設中和紀念醫院副院長鄭丞傑指出，新政府上任後，兩岸關係生變，暑期交換生、兩岸交流夏令營人數減少，甚至取消，對岸高層要求校方「斟酌辦理」交流事宜；陸客團火燒車後，更挑起對岸對台灣旅遊安全的疑慮。 曾在對岸服務逾兩年的長庚醫院腎臟科主治醫師陳右明指出，今年政黨輪替後，兩岸仍處在觀察期，稍有風吹草動就關係緊張，先前雄三飛彈誤射事件造成對岸強烈恐慌。陳右明以自身經歷為例，常赴對岸演講的他，過去還可開開兩岸關係的玩笑暖場，如今講起話來，字字句句都要格外謹慎，以免挑起敏感神經。 鄭丞傑表示，醫療學術各科別都有與對岸交流的機會，臨床醫療則以重症或醫學美容等外科系最多，另中國大陸醫療院所前來取經醫院管理經驗的也不少；如今交流喊卡，直接影響醫院與學校的經濟收益。 陳右明說，台灣醫師常自我感覺良好，對大陸醫療不以為然，事實上對岸人口眾多，外科手術經驗累積速度快，以遼寧某醫院為例，幾乎每五分鐘就開一檯白內障，一年累積數十萬例；且對岸病理討論相當多元，互相交叉質問病例個案，或者現場抽籤ＰＫ複方與單方藥優劣。 新光健康管理公司總經理洪子仁表示，兩岸交流確實受到政治氛圍影響，但許多醫療交流仍持續，自開放三通，兩岸一度往來熱絡，如今受到政治氛圍影響稍有退燒，但交流沒有完全終止。 洪子仁說，對岸專科醫療進步速度快，屢邀歐美知名醫學院演講，台灣醫界也受邀，但頻率不如以往，應是回歸醫療專業。他認為，火燒車與誤射事件等造成交流暫緩只是短暫現象，不需放大檢視。 鄭丞傑認為，台灣應走向開放、容納各界人才，若兩岸退回閉關自守狀態，對雙方都無益處，政府應該強化旅遊安全，以及維持兩岸政商醫界交流。 陸Uber嫁滴滴…「有壟斷隱憂」 記者賴錦宏／綜合報導/聯合報 滴滴出行和優步中國（Uber）兩巨頭合併後，不僅占有近九成大陸市場，而且有通過壟斷大數據取得巨大利益的可能性。大陸官方新華社報導，反壟斷執法機構應該從資料壟斷、資安進行有效審查和監管。 大陸宣布讓Uber等網約車行業合法化後，本土業者滴滴出行隨後宣布將買下優步中國，大陸網約車的行業動態，影響消費者權益甚鉅，也牽動外界關注的眼光。 路透報導，大陸國家發改委價格監督和反壟斷局有關人士指出，一旦併購成功，將具有很強的市場力量，對市場競爭秩序與消費者利益有何影響，是否涉及價格壟斷行為，發改委將持續關注，並進一步研判。 滴滴宣布收購優步中國不到廿四小時，中共商務部新聞發言人沈丹陽便在例行發布會上表示，尚未收到相關申報。「按反壟斷法規定申報條件和國務院關於經營者集中申報標準的規定，經營者都應事先向商務部申報，未申報的不得實施兼併」不過，滴滴出行公關負責人葉耘表示，目前正在與相關部門積極溝通，滴滴也未達「反壟斷法」的申報標準。 大陸央廣網報導，大陸「國務院關於經營者集中申報標準的規定」第三條寫明：達到下列標準之一的，經營者應當事先向國務院商務主管部門申報。其中規定，所有經營者上一會計年度在中國境內營業額合計超廿億元人民幣、並且經營者各自營業額均超過四億元人民幣，需要申報。 按照滴滴方面的解釋，目前滴滴和優步中國均未實現盈利，且優步中國上一個會計年度營業額沒有達到申報標準，因而不用申報。 中國社科院教授周漢華指出，有關部門應主動介入。即便是一家虧損的企業，只要營業額達到標準就符合申報條件。但是這兩家公司不是上市公司，在大陸的營業收入尤其是優步中國的營收，缺乏第三方的資料監控，這種情況如果反壟斷部門認為有必要，可以介入。 新華社評論指，滴滴和優步合併帶來的資料壟斷隱憂不可不察，必須依法加強對大資料的管理，對涉及國家資訊安全的資料，務必確保其安全。 大陸反壟斷法規定，對外資併購境內企業或者以其他方式參與經營者集中、涉及國家安全的，除進行經營者集中審查外，還應當按照國家有關規定進行國家安全審查。 玉山桌球檯 國際都說讚 記者賴錦宏／綜合報導/聯合報 聚集丁俊暉、塞爾比、羅伯遜等世界花式撞球頂尖選手，全球90多個國家電視直播和轉播，200多個國家網路直播，在江西省上饒市玉山縣舉辦的2016斯諾克世界公開賽日前閉幕。舉辦地江西玉山縣從默默無聞到吸引斯諾克頂級賽事落戶，這一切均源於一張張玉山人手工打造的桌球檯。 在玉山桌球檯板材生產基地，星牌集團玉山負責人張先伍和員工正在打磨一張初見雛形的桌球檯。「桌球檯板材的要求非常嚴格，單純依靠機器分割可能會出現微小的誤差，必須經過人工打磨。」張先伍說，玉山悠久的青石手工藝剛好成了競爭優勢，憑藉著現代工藝與傳統手工的結合，玉山桌球檯終能獲得海內外市場的認可。 玉山是生產頂級賽事指定專用產品基地。不僅斯諾克世界公開賽，由玉山青石板材製造的斯諾克桌球檯還是英國聯盟盃賽、德國大師賽等世界高端桌球賽事指定專用產品，玉山青石板材從這裡走向世界。 如今玉山縣年產3萬多套桌球檯、15萬塊桌球檯面，多數銷往日本、東南亞及歐美等地，年產值超4億元人民幣。去年底，玉山縣政府和北京星牌集團達成賽事合作協議，2016年至2019年，雙方將合作每年舉辦一屆中式桌球世錦賽。 大學生當清道夫 體驗工作 新華社/聯合報 來自同濟大學、華東政法大學、上海海洋大學、上海理工大學等高校的多名學生，昨天在上海市南京路體驗環衛工人的工作。 福建風電 越來越旺 中新社/聯合報 國家電網福建電力公司透露，今年前七月，福建電網風電場累計發電廿五．四億千瓦時。福建正由昔日能源自然儲備「小省」，蛻變為清潔能源「大省」。圖為漳浦海邊的風力發電場。 明朝藩王 墓葬閃亮亮 新華社/聯合報 「明荊藩王墓珍寶展」昨在浙江省博物館孤山館區開幕，130多件墓葬文物精品亮相，展品以金銀器為主，並有少量的玉器及瓷器，其中不少文物為國內首次展出。圖為明荊藩王墓出土的金飾。 三大難題 「巴鐵1號」仍待克服 記者戴瑞芬／綜合報導/經濟日報 「巴鐵1號」在北戴河試跑成功，不過，上海交通大學汽車研究院教授張建武指出，巴鐵有三個難以攻破的問題：一是如何解決電的問題，即動力；二是與其他交通工具的協調或配合，例如，其2.1公尺高度下方車輛經過有心理壓力，自身車身因重心高的不穩定問題；三是車體轉彎過程中的安全問題，以及巴鐵本身乘客遇到意外的逃生和安全問題等。因此，自2010年後，上海交大就再沒有和巴鐵合作過。 巴鐵通常一列搭配有四節車廂，以單節載客量300人計算，巴鐵載客效率一趟可載客1,200人，甚至更多。低成本、高運量是它最大的製造優勢。 巴鐵集團評估，巴鐵每公里綜合造價約2,000萬美元，與地鐵動輒上億美元的造價相比，製造成本僅是10%；而蓋地鐵，開挖隧道、蓋高架，施工耗時，巴鐵車體三個月就能造好，設施的施工周期也是地鐵的20%。 巴鐵項目總工程師宋有洲指出，立體快巴行駛時速約60至80公里，比普通公車大巴平均時速20公里快得多，除了便捷，還能一勞永逸解決塞車。 巴鐵車廂可與設在路邊的巴士站對接，無論是直行、停站，都不會影響底下汽車的通過。此外，夜間不使用時，可停泊車站，不需另占停車場。宋有州說，北京被稱為首堵（諧音首都），巴鐵在大城市上路後，估計可直接減少主要交通幹道35%以上的交通擁堵。 另外，巴鐵是電力驅動，每輛巴鐵可代替40輛普通燃油公交大巴，可減少城市空氣汙染及數億噸的碳排放。 宋有洲指出，巴士底部和後方設有感應警報，提醒超高車輛不要駛入，或提醒行經巴鐵車底的車，不要太貼近兩側，巴鐵在轉彎前也會發出警報，提醒司機停車等候。 2次以上無人收件 南京快遞可額外收費 記者賴錦宏／綜合報導/聯合報 江蘇省人大常委會會議日前通過「南京市郵政條例」，規定因收件人或代收人原因，2次或者2次以上沒有成功收件，但是收件人仍需投遞的，快遞企業可收取額外費用，但應事先告知收件人收費標準。 中國網報導。中國快遞協會原副秘書長邵鐘林表示，條例只要和郵政法不相牴觸，地方上補充一些條件是可以的。 他指出，南京的規定並未強制要求快遞公司今後必須收費，「它只是一個授權性質的條款，授予快遞公司超過2次投遞後有一個可以向消費者收費的依據，並強調收費前要事先告知消費者，不可以未知會就亂收費。」 但有幾位快遞員表示，投遞多次另收費的方式合理。他們認為，很多時候因為收件人的原因需要三番五次派送，確實給快遞員造成一些困擾。 京東快遞員于錚說，他曾給一位消費者送快件，聯繫一周，對方也沒來拿。「我每天都會給他打電話，結果一天推一天，不是當天有事，就是出差。」也有人說，不希望公布這樣的規定，擔心不被收件人理解，遭到投訴。 不願透露姓名的快遞員說，公司凡是接到消費者投訴的，一律按責任在快遞員一方處理，自己就曾因大廈不允許入內送件，沒有辦法滿足收件人的要求遭投訴，最後被公司罰款500元。「現在送件的速度都差不多，公司把拚服務放在第一位。」他說。 圓通快遞員劉曉則說，按公司規定，快件兩天內未被領取就上交，顧客想要再次派送要與公司聯繫，商定好收取時間後，才會再派送。 治堵神器來了 但轉彎卡卡？ 記者汪莉絹、戴瑞芬／綜合報導/聯合報 中國大陸發明全球第一輛的立體快巴「巴鐵一號」，在一日凌晨和二日白天二度測試，開上河北秦皇島北戴河區交通幹線，上路試跑成功。 「巴鐵一號」首輪路測從北戴河火車站直通秦皇島市區的富民路上，深夜人車稀少，沒有引起太多驚擾，順利完成煞車、摩擦力、耗電等路況實測初體驗。 被稱為城市治堵（塞車）神器的空中巴士「巴鐵一號試驗車」引發不少質疑，連動力、轉彎安全等基本技術問題都未解決，距離真正上路或商業化運作，還有一段路要走。 作為一項新型交通工具，巴鐵的路面測試，引起大陸社會高度關注，但爭論聲浪也不小。包括道路安全性、動力持續、如何通過限高的陸橋或立交橋，以及其他交通工具之間的協調等，都是還未能處理的問題。 觀察者網發表署名孫武的文章指出，此次綜合試驗不是網傳的試運營，測試使用的也不是樣車，而是等比例模型。雖然新華社稱巴鐵可以依靠電力驅動，但在這次測試中，超級電容、快充等技術卻完全沒有相關展示。 文章指，多年前引述曾論證巴鐵技術論證的上海交通大學汽車研究院教授張建武指出，巴鐵有三個難以攻破的問題：一電的問題，即動力；二是與其他交通工具的協調，例如，其二點一公尺高度下方車輛經過有心理壓力，自身車身因重心高，可能不穩定。三是車體轉彎過程中的安全問題。自二○一○年後，上海交大就再沒有和巴鐵合作過。 由於交通系統和工具涉及到公共安全問題，大陸對車輛管理十分嚴格，生產企業必須先到工信部、發改委取得資格，才能生產。 昨天巴鐵的綜合測試，只是取得相關參數，關鍵技術都未解決，而當地政府部門也未對其展開可行性論證，現在談巴鐵要商業化運作或正式上路，恐為時尚早。 廣州家長 「暑假都燒錢」 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 廣州家長花錢不手軟，近期一項調查顯示，逾半數廣州家長會在暑假期間會帶孩子出遊，近四成的受訪家長表示，暑期花銷在5,000元（人民幣，下同）以上。 廣州日報調查，逾半廣州家長暑期會帶孩子出遊。「暑假都燒錢，今年燒得特別多。」黃先生笑說，為犒勞結束中考的兒子，他們一家三口前往英國15日自助深度遊，重點行程還包括參觀牛津大學和劍橋大學，15天食住花費在5萬元左右。 儘管荷包大出血，黃先生卻認為物超所值。因是自助遊，要做很多功課，從訂機票、訂酒店、定行程，都是兒子搞定，他在這個過程中收獲良多。 梁女士的女兒今年9月將升幼稚園中班，儘管沒有帶孩子出境旅遊，她的暑假花銷也不小。她報女兒報了3個興趣班，同時計畫8月去大連或青島避暑一周，預算大概8,000元，整個暑假開銷在16,000元以上。 也有不少家長替孩子報名遊學團，他們表示，只要孩子有收穫，錢就值得花。目前遊學產品不斷升級，在行程中加入專業人士指導，增添「學」的比重。有機構將學習的比重提高到80%，將旅遊的比重降到20% ，甚至開闢一些「海外集訓營」，邀請著名院校的教授和研究人員授課。在產品升級同時，收費也是水漲船高，2萬元只是起步價，更多的是3萬多甚至4萬元的遊學產品。 個人自發的遊學項目也在逐漸萌芽。何先生是一位7歲女兒的父親，他說：「我們世世代代都是廣州人，如今，看著很多年輕人根本不瞭解自己在其中生長的這片土地，我不希望自己的女兒也是這樣。為了讓下一代更好地瞭解家鄉，何先生策劃「廣州人遊廣州」的專案，他為女兒安排一個瞭解廣州歷史文化的遊學行程，約8天。 這一行程以宋元清民國時期的羊城舊八景為線，輔以歷史文化的小典故來講述廣州的故事。整個過程寓教於樂，何先生認為，這樣才能讓遊學產生更好的效果。 認識南海 兩岸學子聚海口 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 為加強兩岸青年學子對南海議題的認識，昨天上午「第五屆海峽兩岸青年學生南海主題夏令營」在海口的中國南海研究院開營。22名來自中國大陸、台灣和澳門的青年學生在海南海口、瓊海和浙江舟山展開7天夏令營活動。 中新社報導，這屆夏令營由中國南海研究院與浙江大學聯合舉辦，邀請兩岸南海史地、法律、安全、國際關係以及海洋科學等領域的專家、涉海部門代表以及一線執法維權人員，為隊員舉辦專題講座和座談，還將安排營員訪問海南海事局、瓊海潭門漁港、舟山海洋產業集群等地，就海上執法與維權、海洋文化以及海洋經濟等主題進行實地調研。 中國南海研究院院長吳士存在開營儀式上致辭時說，希望營員們借助夏令營活動，加強對南海問題的認識，堅定維護中華民族領土主權和海洋權益的信念；關心海洋、熱愛海洋，充分利用海洋資源的同時，保護好海洋生態環境；同時也希望兩岸學子借此機會，增進瞭解，深化友誼。 海南台辦主任劉耿表示，瓊台兩島交流活動日益頻繁，特別重視青年間的交流，兩岸關係發展的希望在於青年。他希望兩岸青年共同探討、共同維護國家主權，守住「祖宗海」—南海。 劉耿說，瓊台海洋交流合作有特色，兩島漁民長期保持著民間交流活動。海南漁民，特別是潭門漁民與台灣漁會有廣泛的聯繫。舉辦夏令營，將推動兩岸關於南海問題的研究，並通過交流加深感情，共同維護兩岸和平。 「年輕一代在南海研究上有更大的責任，讓兩岸青年共聚一堂就南海問題進行討論，非常有意義。」台灣中央研究院歐美研究所研究員宋燕輝已是第三度赴夏令營開講。他表示，夏令營未來的發展應緊跟兩岸關係和國際發展的形勢，兩岸可以共同合作，也可以創造機會讓東南亞國家的青年人加入，把南海變成「合作、和平、友誼之海」。 南海主題夏令營創立於2012年，每年在大陸和台灣輪流舉行，截至去年已有逾120名來自大陸、港澳台及海外高校學生參加。 •氣候變遷的衝擊 地球系統的暖化，不只是單純使大氣溫度上升，也可能影響氣流、雲層，改變我們熟悉的氣候與環境。居住在臺灣的我們，是否也該關心這塊土地的暖化程度？臺灣氣候又發生了怎樣的變化？ •《寒戰2》你我都只是被利用的棋子 《寒戰2》想探討的主題野心也更大，從上集的香港警界到整個政治，所有的角色都像棋子一般，被幕後黑手玩於鼓掌之間，但是正義的力量永遠不能小看，鬥智就是寒戰系列最精彩之處。

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