美延華為寬限期 台積電、大立光利多

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2019/11/20 第4491期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 資訊科技頭條 美延華為寬限期 台積電、大立光利多 國際科技產業 美延長寬限期 華為盼移出貿易黑名單 半導體排名 台積衝第三、聯發科第15 日電感廠復工不順 台廠受惠 通訊產業 創新論壇／諾基亞：5G科技連結世界 迎5G 交部招商釋千億商機 資訊產業 促成美籍幹部來台培訓 鴻海副董李傑設西點軍校 鴻海威州廠 完成封頂 奇力新啟動擴產 設備移轉越南廠 美延華為寬限期 台積電、大立光利多 記者劉芳妙、簡永祥、國際中心／綜/經濟日報 美國商務部18日宣布，再次對華為簽發為期90天臨時許可證，容許美企於期限內繼續與華為維持生意往來。這是美方第三度對華為展延，透露美中貿易戰氣氛趨於和緩。 業界解讀，華為接下來90天出貨動能無虞，抹去供應鏈出貨受阻的不確定性，台積電、大立光將是大贏家，本季營運動能可望優於預期。 受消息激勵，台積電昨（19）日股價率先表態，以當日最高價315元作收、上漲4元，市值飆升至8.17兆元，股價、市值雙雙再創新高。外資昨天大買台積電1.25萬張，連二買，持股比重達78.62%。 大立光雖然午盤過後翻黑，終場跌5元、收4,500元，外資卻是逢低吃貨，買超76張，連三買，統計近15個交易日當中，外資僅兩天站在賣方，其餘13個交易日累計大買1,890張，以大立光月均價4,496.75元計算，已投入近85億元買股王。 法人指出，華為旗下海思已是台積電前三大客戶，大立光非蘋客戶占比也已經超越蘋果，美方再對華為展延臨時許可證為期90天，意味這段期間內，華為可持續獲得必要的零組件，出貨動能無虞，消弭台積電、大立光本季營運最大的不確定性。 美國商務部5月將華為列入經濟黑名單，但之後給予90天寬限期，允許華為向美國企業採購部分產品，以降低華為客戶所受的影響。此寬限期於11月18日到期，接下來又將展延至明年2月16日。 美國與大陸目前正在協商，希望達成初步協議，解決已持續一年多的貿易戰。理論上，華為議題並非貿易協議的一部分，但美國總統川普已把華為當成協商籌碼。 美國商務部長羅斯18日在聲明說：「臨時通用許可展期將使電信業者得以繼續為美國最偏遠地區的用戶提供服務…本部將繼續嚴加監督敏感技術的出口，以確保我們的創新發明不致被威脅我們國家安全的一方所用。」 在此同時，路透報導，美國聯邦參院民主黨領袖舒默與共和黨聯邦參議員柯頓聯合致函羅斯，敦促政府迅速發布規定，讓可強化軍事力量的尖端技術更難出口到大陸。信中寫道，北京想要的是既能用於軍事、也有民間用途的美國技術，這類技術較易取得。 美延長寬限期 華為盼移出貿易黑名單 記者蔡敏姿／綜合報導/經濟日報 華為公司昨（19）日表示，不管臨時許可延期與否，對華為經營產生的實質性影響有限，也不會改變華為一直遭受不公平對待的事實，美國商務部將華為列入實體清單，對美國的損害比對華為的損害更大。 中通社報導，華為強調，實體清單不僅會對與華為合作的美國公司造成巨大經濟損失，也破壞了全球供應鏈的合作和互信，呼籲美國政府停止對華為的不公正對待，將華為移出實體清單。 美國商務部今年5月15日將華為及其68家附屬公司列入實體清單。5月20日和8月19日分別發布為期90天的「臨時通用許可」，允許華為及其附屬公司從事「特定活動」，以保證美國現有相關網絡的持續運營，為美國現有相關移動服務提供支持。美商務部8月19日還將另外46家華為附屬公司列入實體清單。 事實上，在實體清單到期前一天，華為總裁任正非就表示，美國實體清單傷害的是美國公司，而不是華為，美國政府愛撤銷就撤銷，不愛撤銷就不撤銷，只需要考慮美國公司的利益，不需要幫華為考慮，華為已不需要美國就能自己解決供應問題，美國繼續保留實體清單，華為也能生存得很好。 任正非說，實體清單剛出來時，華為像是二次大戰中的伊爾2戰機，飛機被打得渾身都是彈孔，但還在飛，要做的就是加緊補「洞」，讓華為這架「飛機」能繼續飛行，讓它安全著陸。 半導體排名 台積衝第三、聯發科第15 記者張家瑋／台北報導/經濟日報 2019年全球前15大半導體企業排名大洗牌，研調機構IC insights調查預測，電腦中央處理器（CPU）巨擘英特爾將擠下三星，重回全球半導體企業龍頭寶座。台廠當中，台積電超車南韓SK海力士，登上第三大，聯發科名列第15，與台積電是「唯二」入榜的台廠。 美中貿易戰與日韓之爭，導致2019年全球經濟景氣下行，間接影響半導體產業成長。IC insights報告顯示，預估全球前15大半導體企業2019年整體銷售總額將較去年下滑15%，較全球半導體業總銷售額平均下降13%低2個百分點。 其中，受記憶體市況陷入低潮影響，三星，SK海力士和美光等三大廠今年銷售額預計較2018年下降29%；單是SK海力士銷售額下跌38%，為前15大企業跌幅最大者。 台廠當中，台積電、聯發科兩家大廠躋身全球前15大半導體廠之列。台積電以純晶圓代工業者之姿，名次較去年前進一名。 日電感廠復工不順 台廠受惠 記者李孟珊╱台北報導/經濟日報 日本被動元件電感大廠太陽誘電（Taiyo Yuden）旗下福島廠日前受風災停工後，傳出復工不順，近期蘋果與非蘋新機銷售熱，加上年底消費性產品備貨旺季，電感需求強勁，太陽誘電產出受阻，電感供貨吃緊，供應鏈急找國巨集團旗下奇力新供貨。 奇力新證實，目前已感受到微型一體成型電感需求升溫，在轉單效應與中國大陸一線手機品牌客戶需求提升帶動下，產能衝上滿載，訂單能見度已至明年2月，趕工出貨之餘，也在生產線前端製程啟動機器手臂，提升量產效率以消化訂單。 奇力新是台灣被動元件電感龍頭，近期基本面回溫，第3季稅後純益3.66億元、季增18.7%，每股純益1.51元，優於第2季的1.27元，獲利和每股純益皆為今年以來單季高點；累計今年前三季稅後純益為9.99億元，每股純益4.1元。法人看好，隨著轉單效應持續發酵，有助奇力新本季營運。 業界人士指出，太陽誘電的積層陶瓷電容（MLCC）和電感全球市占率高，與村田、TDK及奇力新皆為重要電感供應鏈，以全球電感市占來看，太陽誘電居第四。先前太陽誘電受創的福島廠更是其主要電感生產區，該廠區復工不順，打亂供應鏈節奏，電感產能供應吃緊。 供應鏈透露，太陽誘電福島廠主要生產智慧手機與車用電感，10月中旬遭強颱侵襲而停工，原本業界預期約在一周內就能恢復生產，沒有特別增加備料，沒想到福島廠復工不順，讓供應鏈相當傻眼。適逢蘋果與非蘋智慧手機拉貨動能延續，以及終端客戶搶攻耶誕節旺季商機，再加上明年農曆年落在一月底，部分消費性電子產品提前拉貨，微型一體成型電感需求增加，供應鏈趕緊轉向奇力新下單。 創新論壇／諾基亞：5G科技連結世界 記者黃晶琳╱台北報導/經濟日報 5G結合產業帶起的創新應用是全球共同關注焦點，諾基亞大中華區副總裁劉明達認為，5G與科技帶給醫療、製造、汽車，甚至傳統製酒業，以及未來生活無限想像空間，諾基亞延續「以科技來連結世界」使命，讓想像成真。 經濟日報將於11月27日在台北國際會議中心舉辦2019創新論壇，主題為「5G進擊  數位升級」，邀請行政院數位政委唐鳳、經濟部部長沈榮津，遠東集團暨遠傳電信董事長徐旭東、遠傳電信總經理井琪、劉明達、友嘉集團總裁朱志洋、台北醫學大學附設醫院院長陳瑞杰等各界代表，探討進入5G創新應用趨勢及產業鏈合作。本論壇由經濟日報與遠傳電信共同主辦，諾基亞協辦。 劉明達將從諾基亞身為全球通訊業設備領導廠的角色，以「5G成就非凡-談開放、轉型、協同與創新」，暢談諾基亞近年轉型成果，並探索未來5G將成就各種可能的創新商機。 諾基亞從十年前就開始投入5G技術研發，從貝爾實驗室開始，到併購阿爾卡特朗訊，提供完整的行動通訊與寬頻網路從端到端的解決方案，現在掌握逾2,000個5G專利，實用性專利更是全球第一，5G解決方案串起從電信機房端可軟體定義的智慧核心網路，整合型的邊際雲端網路，可容大量聯網的接取網路設備，到創新多元的終端及物聯網設備。 劉明達認為，5G與科技帶給未來生活無限想像空間。舉例來說，位於日本深山裡的清酒製酒產業，老師傅的製酒技術，很難透過口耳相傳，但為了保留傳統技術，透過5G、AI、高畫質影像等留下紀錄，可以得知老師傅的經驗判斷，間隔多久時間、冒出什麼樣的泡泡時要去攪動一下酒槽，可說是科技與傳統的結合。 過去諾基亞鎖定電信及網路服務業者等客戶，近年特別成立企業客戶部門，劉明達認為，5G時代有更多與企業客戶合作垂直產業領域的可能性，像是過去不會接觸的車廠、港口等業者，透過與業界接觸，激發過去沒想到的技術與創意應用。 現在諾基亞已與全球美國、日本、韓國等電信營運商簽訂48個合約，推動15個5G商業化網路，劉明達表示，以目前全球先發5G營運商合作，諾基亞在各種應用及需求都有領先表現，進入5G時代，諾基亞扮演角色從提供基礎建設，更盼透過AI、機器、學習、資安等，打造更全面的解決方案。 迎5G 交部招商釋千億商機 記者董俞佳／台北報導/聯合報 交通部昨舉辦招商大會，釋出多項公共建設投資機會及大型交通建設採購案件，總商機逾一千億元，旗艦開發案包括高鐵台中、桃園車站、新竹車站用地開發，基隆港大樓招商案，以及高雄鹽埕都市更新等。 交通部長林佳龍說，傳統投資案外，還有因應５Ｇ時代，智慧交通、智慧海空港、智慧物流等的目標策略。他說，交通部成立交通事業產業會報小組，預計十二月三日有一個交通事業產業全國會議，屆時也會提出政策白皮書，積極帶動交通事業、智慧交通發展。 財政部推動促參司司長王秀時說，截至八月底，政府與民間簽約案有一七二一件，金額達一點六一兆元，創造超過廿六萬就業機會，對國內經濟成長有具體貢獻，其中交通部簽約金額最高。 林佳龍說，交通部近三年招商績效卓越，與民間業者成功簽約近一千七百億元，都得到部會招商第一。他說，要把交通部當作全國最大服務業，提供各種以人為本的創新服務。 不過，消基會交通組副召集人李克聰說，交通部招商第一名不意外，因為主要都是很多土地等基礎建設，尤其如果跟科技結合，預算可能就更高，例如自動駕駛等。但他提醒決定招標過程要有優先順序，檢視必要性還有關聯性，尤其現在前瞻軌道建設要花很多錢，審慎評估的機制非常重要。 另外，投資台灣事務所執行長張銘斌說，行政院去年成立投資台灣事務所，希望透過這單一窗口，協助國內外企業到台灣進行投資。 促成美籍幹部來台培訓 鴻海副董李傑設西點軍校 記者尹慧中╱台北報導/經濟日報 鴻海副董事長李傑擔任美國威斯康辛州專案負責人，因在學界與業界人脈廣，在美國被譽為籌設「西點軍校」等級的產學合作中心推手，他促成美籍幹部在台灣培訓，要讓這些幹部將來「說台語嘛ㄟ通」。 李傑是美國辛辛那提大學特聘教授，是工業大數據專家、美國白宮資訊物理系統顧問、美國國家科學基金會智慧維護系統產學合作中心主任、麥肯錫全球資深顧問、美國白宮CPS專家組顧問，在鴻海創辦人郭台銘延攬之下進入鴻海集團，現任鴻海副董事長，並負責美國威州業務與專案開拓。 李傑在美國學術圈人脈雄厚，他的子弟兵也先後到鴻海集團任職，包含今年鴻海子公司FII新任的首席數據長劉宗長，以及鴻海工業大數據辦公室主任暨永齡基金會顧問高虹安等人。 鴻海威州廠 完成封頂 記者尹慧中、李珣瑛╱台北報導/經濟日報 鴻海集團美國團隊加速集結，今年目標規模達到520人。 鴻海昨（19）日宣布，美國威斯康辛州建設邁入新里程碑，超大型廠房完成封頂，有26位美籍幹部在台灣長期受訓，未來將成為威州園區科技研發人才種子。 鴻海昨天股價上漲2.3元、收92.8元，將挑戰前波高點92.9元。 外資昨天買超4.7萬餘張，自10月14日起，已連續27個交易日買超鴻海，累計買超68.47萬餘張，持股比重達45.56%。 鴻海強調，將在威州園區建設初步包含六代線、資料中心建設、智慧製造中心等三大領域，其中六代線目標2020年第4季正式營運。正培養威州相關高科技人才到全球各廠區及供應鏈、客戶端參觀學習，美籍新秀每人平均受訓2,000多小時課程，內容有人工智慧（AI）、光機電整合、工廠製造、品管手法、綠色產品、產品規劃行銷等。 奇力新啟動擴產 設備移轉越南廠 記者李孟珊╱台北報導/經濟日報 消費性電子朝輕薄短小發展，奇力新主力產品微型一體成型電感（Mini Molding Choke）市場需求大增。看好5G、WiFi 6、物聯網等應用帶動的相關商機，奇力新將啟動擴產，近期開始移轉設備（搭配自動化手臂）至越南廠，預計2020年上半年移轉完畢，目標月產能從目前的3億顆提升至4億顆。 奇力新搶搭微型一體成型電感商機列車，受惠於越南廠成本效益出現，策略性移轉廠區降低生產成本，毛利率也會逐步大增。 •融合中國與日文文化的朱紅色宮殿 2000年12月，被列為日本第11座世界遺產，融合了中國文化與日文文化的獨特建築方式，除了擁有高度的文化與歷史價值，同時也是沖繩象徵，它就是代表著琉球王國榮華的首里城。 •麥當勞賣起素食漢堡？！ 素食能減輕人體的負擔，也能改善環境，既節約能源又環保，更能保護動物。在吃素有這麼多好處下，麥當勞也跟進這一波素食風潮，在美國推出全素漢堡，並與美國人造肉公司Beyond Meat合作。

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