亞太退出止戰...5G標金飆1380.81億 創2個最高

	【嬰兒與母親電子報】提供完整婦幼保健觀念，兼具實用性、權威性、知識性的婦幼專業知識。 健康飲食、肥胖、醫學新知…各種你想知道的醫學健康資訊、名醫提供的保健錦囊，都在【健康e世界】。

★ 無法正常瀏覽內容，請按這裡線上閱讀 新聞  健康  u值媒  udn部落格

2020/01/17 第4531期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 資訊科技頭條 亞太退出止戰...5G標金飆1380.81億 創2個最高 國際科技產業 美中科技戰持續 影響我出口 醫療影像公司Nanox獲得鴻海投資2,600萬美元 通訊產業 5G首波競標落幕 這場銀彈大戰誰算盤打得精？ 5G手機超級換機潮 可望引爆 5G競標下波搶「位置」 業界籲合作 資訊產業 台積拚製程 資本支出將攀峰 群創發90億元ECB 溢價17% 華映楊梅廠 標售案啟動 仁寶台越擴產 加碼資本支出 劉揚偉領軍 鴻海跨出關鍵一步 仁寶代工Google手機 開始出貨 鴻海結盟飛雅特 快攻電動車 亞太退出止戰...5G標金飆1380.81億 創2個最高 記者彭慧明、黃晶琳／台北報導/聯合報 第五代行動通訊（５Ｇ）首波頻譜競標昨天截標，在亞太電信退出三點五GHz的黃金頻段競標後，業者各取所需，第一回合「數量」競標宣告結束，總標金為一三八○點八一億元，是全球第三高。第二階段「位置」協商與競標將在二月二十一日拍板，屆時5Ｇ釋照作業才算完成。 ５Ｇ頻譜第一階段總標金較底價三百億元上升三點六倍，更遠高於國庫預算目標四百億元，也超過立法院訂下的四百四十億元目標，國庫大補，更刷新４Ｇ頻譜競標創下的一一八六點五億元紀錄。 ５Ｇ首波頻譜競標也寫下兩個第一，包括總金額創國內頻譜競標新天價；最熱門的三點五GHz每單位得標金五十點七五億元，則是全球每人每Ｍ頻寬成本最高。國家通訊傳播委員會（ＮＣＣ）代理主委陳耀祥強調，未來會要求業者提出「質好、價格用得起」的服務資費。 ５Ｇ頻譜競標因業者積極卡位黃金頻段，標金如同失速列車，連行政院跟ＮＣＣ都多次呼籲業者冷靜、理性；但昨天終於在競標第二十七天，歷經二六一回合廝殺，出現戲劇化轉折；業界人士分析，每單位標金飆破五十億元門檻，是亞太電信退出競標的「停損點」，才讓整個競標落幕。亞太電信則強調，絕未退出市場，而是強化其他創新發展。 不過，各業者先前在「數量」競標上，一路防堵對手「超車」，後續若不能修復互信，一個多月後將進行「位置」協商與競標，恐再度考驗電信業者在囚犯困境中的智慧。 ５Ｇ頻譜最熱門的三點五GHz得標金一三六四點三三億元，較底價上升四點六一倍，遠超越韓國，次於世界第一義大利的五十億美元（折合台幣約一五一二億元），逼近排名第二的德國總標金四十七億美元（折合台幣約一四二一億元）。 三點五Ｇ每單位（十Ｍ）暫時得標金額達五十點七五億元，較底價九億元上升四點六四倍，計入人口數及頻譜使用年限等條件，遠高過韓國、澳洲的二十九點一億元及義大利的三十二點一億元，成為驚人的全球第一。 美中科技戰持續 影響我出口 記者戴瑞瑤／台北報導/聯合報 美中簽署第一階段貿易協議，經濟部長沈榮津昨表示，全球經濟可望回溫，但懲罰性關稅仍在，台商回台趨勢不變，對我國短期出口有利；國發會主委陳美伶昨也說，加徵關稅與美中科技角力仍然持續，科技戰將對我國出口產生較大影響，政府仍應持續關注。 針對美中第一階段協議對我產業的影響？沈榮津說，製造業部分，因台美的產品重疊度不高，評估影響有限；但美國會持續追蹤大陸落實第一階段協議的情形，第二階段談判也持續進行中，以及雙方是否改打科技戰等議題，仍存有許多變數且難以預料，必須持續觀察後續進展。 陳美伶表示，加徵關稅與美中科技角力仍持續，科技戰的部分將對我國出口產生較大影響，由於美國後續可能調整「出口管制規則」相關規定，政府相關部門應密切注意可能的影響及衝擊，並研擬對策因應。 國發會昨舉行委員會議，報告指出，美中簽署第一階段貿易協議有助緩和美中貿易緊張情勢，但貿易衝突朝向長期化發展，恐持續干擾全球經濟成長前景。 醫療影像公司Nanox獲得鴻海投資2,600萬美元 編譯劉忠勇／綜合外電/經濟日報 Nanox Imaging獲得鴻海投資2,600萬美元，其他投資者包括富士軟片和SK Telecom等。 籌資總金額約5,500萬美元，用於支應Nanox 系統的開發。 Nanox System可強化透過 X光早期發現病況。 5G首波競標落幕 這場銀彈大戰誰算盤打得精？ 記者黃晶琳／台北報導/經濟日報 第五代行動通訊（5G）頻譜競標廝殺至昨（16）日的第261回合終於結束。業界認為，最聰明的競標者是台灣大董事長蔡明忠，「算盤打得精」；亞太電信董事長呂芳銘雖退出最熱門的3.5GHz競標，卻讓亞太電信保留彈性（合作）與實力（資金），進可攻退可守。 業界認為，台灣大連續七年蟬聯台灣電信業每股獲利王並非浪得虛名，也不是第一次在競標上相對冷靜，2015年就曾退出2.6GHz頻譜競標，在此次5G卡位戰的「失速列車」上，蔡明忠也是列車上最冷靜沉著的一位。 台灣大的競爭對手坦承，這次最聰明的競標者就是「蔡大董」。另一位競爭對手也指出，蔡大董的算盤打得精，不得不佩服。 業界分析，蔡大董不在意「面子」，卻顧得「裡子」，取得60M頻譜，頻譜成本比競爭對手遠傳低逾100億元，也比中華電信少156億元。 雖然台灣大取得3.5GHz的60M頻寬，比遠傳少20M，比中華電信少30M，但業界人士分析，頻寬決定了網路速度，但從4G經驗觀察，「速度」並非市占率決戰關鍵。 事實上，4G時代的市占率變化不大，網路涵蓋與容量才是用戶滿意度的關鍵，台灣大省下100多億元的頻譜成本，可以蓋更多基地台，投入更多創新應用，拉長來看，誰勝誰負還不知道。 台灣大總經理林之晨也強調，取得60M的頻譜仍可達到4G傳輸速度的十倍以上，來到300M到600M，但未來5G不是比馬力強，而是比服務，況且當頻譜不夠用時，第二次頻譜釋出競標也即將展開。 亞太電信董事長呂芳銘是此次競標的另一個關鍵人物，當每單位標金衝上50億元，呂芳銘決定停損，讓5G競標這列「失速列車」終於停下來，更為政府解了一個因為標金衝高，帶來用不起的高資費，恐引來民怨的危機。 對亞太電信來說，掌握20M的頻寬，無法獨立存在，退出3.5GHz競標，卻是向各業者釋出善意，讓亞太電信保留未來與各家業者合作「三共（共頻、共網、共建）」彈性，更保有百億現金在手的實力，可以發展5G垂直場域網路，未來進可攻、退可守，再不濟，也可競標第二波的5G頻譜。 5G手機超級換機潮 可望引爆 記者何佩儒／台北報導/經濟日報 台灣電信業者紛紛宣告下半年5G上路，不過品牌手機廠早已推出多款5G手機。2月起非蘋手機廠將陸續發表今年的新旗艦機，三星、索尼都預告上半年在台灣推出5G手機，初期市場將以高階旗艦為主，中階5G機種下半年陸續上市。蘋果已經預告今年下半年新機全部是5G產品，將迎來超級換機潮，果粉恐要有缺貨心理準備。 台灣電信業者要按進度逐步開始5G基礎建設，品牌手機廠的5G產品從去年起即與電信業者展開測試。隨新旗艦機的發表，在台灣將推出最新機種。5G手機的成本較高，手機業者已預告，5G手機空機價格一定比4G手機高，若借鏡韓國的經驗，電信業者與手機廠都會進行補貼，希望消費者可以無痛升級。 通路業者指出，消費者要有手機與資費價將較4G高的心理準備。 5G競標下波搶「位置」 業界籲合作 記者黃晶琳／台北報導/經濟日報 台灣首次5G競標標金衝天價，業界感嘆，這次投標「沒有贏家」，五家電信業者都被困在自己的「執念」，更撼動彼此原本就不堅固的互信關係，要不是亞太電信「想開了」，大家都下不了車，面對下階段「位置」競標，大家得沉澱心情、修復關係，唯有合作，才能讓標金停在現在（1,380億元），不再失控狂飆。 中華電信是本土電信龍頭，為因應超過1,000萬的行動用戶與最多的企業用戶需求，中華電信堅持要拿最多頻譜。遠傳則因用戶每月傳輸量達33G，居業界之冠，加上深耕企業客戶，已簽下5G專網重要級客戶，堅持「標足一定頻寬」，才能符合客戶需求。 台灣大雖保有與亞太電信等其他業者共頻的彈性，但也得確保60M頻寬，才能有「真5G」服務。台灣之星與亞太電信為了確保在5G市場存活，在頻寬也有堅持，尤其台灣之星為求生存及自立，頻譜需求力守40M。業界認為，五家業者都是各取所需，但也各有「執念」，五家業者互不讓步，5G競標這列失速列車「煞不住」，還好最後亞太電信「想開了」，讓各業者可以下車。 激情過後，電信業者本就不堅固的互信關係降到谷底，面對下階段的「位置」協商與競標，甚至未來「三共（共頻、共網、共建）」合作，都需要一段時間修復彼此關係，重新建立信任。 尤其一個多月後的「位置」協商與競標，考驗電信業者在囚犯困境中，如何以智慧謀求最大利益。 合作則互利，讓頻譜標金停在現在，不會再標高，謀求產業最佳利益，「不合作」雖可砸錢取得自己想要的位置，但彼此都要付出龐大代價，差別可能又是數十億到上百億元的標金成本。 台積拚製程 資本支出將攀峰 記者簡永祥／台北報導/經濟日報 台積電昨（16）日宣布今年資本支出將再創新高、達150億到160億美元，年增6%，主要用來衝刺7奈米以下先進製程、光罩和後段先進封裝，而且會提升本土設備占比，為台積電設備供應鏈注入強勁動能。 台積電財務長兼發言人黃仁昭表示，今年資本支出約80%用於3奈米、5 奈米與7奈米等先進製程，10%用於先進封裝和光罩，另10%用於特殊級製程，先進封裝的投資會比特殊製程略高。 黃仁昭強調，今年資本支出比去年高，有二大原因是增加先進封裝和特殊製程的投資，這部分看到的訂單就是CMOS影像感測器（CIS）、電源管理IC等。今年整體產能將增中個位數（約5%至6%），去年產能增低個位數（1%至3%） 談到台積電先進製程進展，魏哲家表示，除7奈米持續放量外，和7奈米同屬家族的6奈米，已於本季進入風險性試產，預計年底前量產。 5奈米則會在今年上半年試產，產能拉升速度會相當快，並於下半年開始量產。3 奈米已完成路徑搜尋，目前研發進展順利。 群創發90億元ECB 溢價17% 記者李珣瑛、趙于萱／新竹、台北報/經濟日報 群創昨（16）日凌晨公告，2019年度海外第一次無擔保可轉換公司債（ECB）完成訂價，轉換價格10.72元，以15日收盤價9.12元計算，溢價幅度約17.5%，將募集總額3億美元（約新台幣90億元）海外公司債，預定發行日期為1月22日，票面利率為0%。 群創以「17.5%溢價轉換率」、「0%票面利率」、「0%收益率」等三大條件，成功發行3億美元ECB，同時創下鴻海先前啟動ECB募資後，近三年台灣科技業最大的海外籌資案，也是近二年台灣市場唯一超越標竿規模2.75億美元的科技業ECB發行案、台灣企業ECB發行最低的票息率、以及最低的收益率條件。 群創此次ECB案，由瑞士信貸和瑞士銀行共同承銷，並由瑞信證券擔任主辦券商，是近五年來，群創首次赴海外發債。 群創表示，此次募集金資金，將用於支應外幣購料需求，以降低外幣匯率風險，減少利息現金流出。 華映楊梅廠 標售案啟動 記者李珣瑛／新竹報導/經濟日報 華映昨（16）日公告，楊梅一、二廠暨生產設備、及新城宿舍處分邀標案 ，即日起至2月5日受理。這項標售案委託瑞普國際物業公司辦理。 華映因財務危機導致股票下市、關廠，去年底解雇1,842名員工，也積欠被解雇員工的薪資、資遣費，勞保局墊償基金撥款7.84億元支應，才免於在總統大選投票日前舉行的抗爭行動。華映去年底舉行股東臨時會，決議通過處分楊梅廠及龍潭廠資產、土地、廠房暨生產線等主要財產，用以償還員工薪資等債權。 華映公告，為籌措資金償還員工債權及有擔保及無擔保債權，以及支付資產處分期間之相關營運維持費用，將處分楊梅廠及龍潭廠資產、土地、廠房。 仁寶台越擴產 加碼資本支出 記者蕭君暉/台北報導/經濟日報 仁寶去年資本支出約50億元，今年資本支出會比去年高，主要將用在台灣與越南的擴產。由於仁寶越南一廠將在第2季滿載，比一廠產能大一倍的二廠，將在今年底開出產能，以應付客戶對產能移轉的要求。 仁寶總經理翁宗斌昨(16)日表示，該公司今年持續展開全球布局，包括台灣與越南都有設立工廠，美中已簽署第一階段協議，這對筆電產品的影響，會慢一點，但是筆電產能長期還是要有規劃。非PC產品方面，包括穿戴裝置、智慧手機與智慧音箱等，因為關稅因素還在，因此持續把產能移往中國大陸以外，使得台灣與越南擴產計畫繼續往前走。 他說，仁寶在台灣原來是在平鎮廠生產，現在又租用東元觀音廠。越南廠今年出貨量會增加，有被課徵關稅的產品會在越南生產。另外，有一些新產品雖然沒被課關稅，但有些客戶希望一起管理比較方便，也會往越南移動，今年台灣及越南的生產金額會比往年高。 仁寶副董陳瑞聰表示，產能遷移需要時間，因此，筆電目前不課徵關稅，讓產能遷移腳步緩下來是好的，因為遷移除了組裝廠之外，供應鏈也要一起遷移。他說，中國大陸生產成本高，缺工大，往外遷移已是必要。 另外，陳瑞聰說，貿易戰的關稅問題，筆電後續應該仍有機會被課徵，等川普連任之後，對大陸的要求將愈來愈嚴格，後續產能遷移的需求還是在。筆電目前遷移策略緩下來，時間拉長，對培養技術人員會比較好。 劉揚偉領軍 鴻海跨出關鍵一步 記者尹慧中／台北報導/經濟日報 鴻海集團擬攜手飛雅特克萊斯勒汽車布局電動車領域。在鴻海董事長劉揚偉帶隊之下，鴻海集團的轉型升級正逐步實現，並在車用電子領域率先跨出更國際化的關鍵一步。 鴻海集團過往在電動車領域鴨子划水，許多細節與進展都不為外界所知，檯面上較多曝光的夥伴多為陸資企業，或僅在周年展上順勢展出和特斯拉合作開發的高效率電動車驅動模組等。 劉揚偉上任後，鴻海集團加速升級，也更積極尋找國際夥伴，讓鴻海提高價值。劉揚偉先前對外對外預告，鴻海三到五年毛利率要漸進地提升至10%，這背後的動力將是來自未來產業領域，其中鴻海看好電動車（關鍵零組件）成長動能，並將其納入未來產業之一。 在鴻海集團宣示布局與調度之下，鴻海子公司也展現向心力展開一系列布局，如子公司FIH（富智康）新設立富智捷，原先僅說明瞄準5G時代帶動的行動與車用電子整合設計服務新需求，隨著集團擬攜手飛雅特克萊斯勒的訊息曝光，該公司有望扮未來集團在國際化電動車軟硬整合發展的橋樑。 此外，由於飛雅特克萊斯勒有望與寶獅雪鐵龍集團（PSA）聯姻，打造全球銷售量第四大及營收第三大的汽車原廠，鴻海集團為全球3C製造龍頭，隨著鴻海集團業務延伸至車用，雙方合作將擴大在汽車領域的研發設計、製造。 仁寶代工Google手機 開始出貨 記者 蕭君暉/台北報導/經濟日報 仁寶獲Google智慧手機訂單，今年開始出貨，為該公司在非個人電腦產品再下一城。仁寶總經理翁宗斌昨（16）日表示，2019年仁寶各項硬體產品總出貨量將達9,200萬台，成長12%，營收達9,800億元，創新高，2020年業績仍將以兩位數成長，獲利在數位化、自動化與AI化之下，則會持續往上。 仁寶昨天舉行尾牙，翁宗斌不評論單一客戶與訂單。2019年仁寶PC雙位數成長，全球市占率第一名，筆電出貨量4,241萬台，全球市佔率25.25%，等於每四台筆電，就有一台是仁寶製造，其他在伺服器與IoT等產品出貨量則是倍數成長，車用電子也有很高的成長，並步入正軌，開始獲利。 據了解，仁寶在智慧手機過去主力客戶是索尼，隨著索尼智慧手機出貨表現不如預期，今年新增加Google智慧手機訂單，加上亞馬遜的智慧音箱，蘋果的Apple Watch與iPad等產品挹注下，將帶動仁寶2020年的非PC產品持續成長。 另外，翁宗斌表示，目前仁寶100%是硬體製造，將透過智慧醫療與AI等，往服務業發展，目前仁寶已投入幹細胞，腦波偵測，診所，移動超音波等，將持續朝醫療與服務的方向發展。尤其現在醫院都在使用AI，加上與大數據結合，這將是推動未來業績成長的重要引擎。 在5G模組方面，他說，仁寶投入5G的模組設計，是台灣最領先的，客戶包括中移動及中聯通等，目前仁寶的5G網通模組，除了賣給旗下智易與鋐寶，也與中國大陸的電信營運商合作，並做為5G架構的一部分，隨著營運商核准之後，預期明後年，5G相關產品會有幾百萬台出貨量，目前5G產品獲得營運商核准，是代表技術、供應、品質與產品競爭力的肯定。 在車用電子方面，翁宗斌說，仁寶目前是做車用娛樂，通訊模組，ADAS 感應器等產品。目前主要出貨給二線業者，等到有出貨實績之後，一線客戶就會來看工廠，未來將直接與一線客戶合作。至於穿戴產品，去年仁寶是倍數成長，今年高雙位數成長。 筆電方面，他說，IDC預估今年全球筆電出貨量會衰退，英特爾CPU缺貨情況還在，缺貨至少到今年底，超乎市場預期。因此，仁寶保守估計今年筆電出貨量，預期持平，希望多做高階筆電，將低CPU缺貨影響，並專心改善效率，把獲利往上提升。 鴻海結盟飛雅特 快攻電動車 記者尹慧中／台北報導/經濟日報 鴻海昨（16）日宣布，將與全球前十大車廠飛雅特克萊斯勒汽車簽署合作協議，未來將設立合資企業，專注於開發及生產純電動汽車，並進一步經營全球的車聯網業務，相關布局將成為鴻海集團轉型升級、衝高毛利率的重要一步。 鴻海董事長劉揚偉先前已預告，鴻海集團瞄準「電動車、數位醫療、機器人」三大未來市場目標，進而提高鴻海毛利率。鴻海集團強調，此次合作並非整車製造，而是有助集團加速跨入電動車關鍵零組件與軟硬整合領域，未來在適當時機，將向外界進一步說明雙方合作的成果。 汽車行業目前正面臨新技術帶來的破壞式創新。鴻海強調，正緊緊抓住這一歷史機會，憑藉資通訊產業的專業知識領域，協助傳統汽車產業提升到下一階段，這對鴻海來說也是轉型升級的契機。 據了解，先前飛雅特克萊斯勒因和獅雪鐵龍集團（PSA）敲定聯姻，因在合併作業中導致其餘外部合作略有遞延，隨著相關事件告一段落，與鴻海集團的合作案也順利浮上檯面。 鴻海表示，雙方實際設立合資公司的金額與投資細節等，將待後續完成簽約作業流程後公布。依據協議，鴻海集團子公司將與飛雅特克萊斯勒協議設立一家合資公司，雙方分別持股五成，將開發及生產純電動汽車，及經營車聯網業務，鴻海本身對此新公司直接持股將不超過40%。 鴻海集團是全球電子製造龍頭，在車用電子布局完整。業界看好，在鴻海母公司調度下，未來和飛雅特克萊斯勒汽車簽署合作後，有望由鴻海子公司鴻騰精密（FIT）扮演關鍵零組件製造重任，至於富智康（FIH）方面，則有望協助車用新創軟體整合服務開發。 此次合作也將匯集在汽車設計、機構工程和生產製造，以及行動軟體技術領域的能力，共同投入於不斷成長的全球電動車市場，目標提供駕駛和汽車間獨特的體驗，還包括眾多市場尚未提供的功能，初步計畫合資公司將在中國大陸生產，以供當地市場使用，未來可能用於出口。 •2020 農曆春節期間電子報停刊公告 農曆春節期間原則上電子報暫停出刊，不便之處，敬請見諒。而下列電子報將在春節期間持續熱力放送，陪伴大家一同歡度新年。 •鱷魚沒有告訴你的事！ 你可能已經聽說過，鱷魚在攝食時也有流淚的傾向。 不過這不是因為牠們感到抱歉或內疚，而是因為牠們在吃獵物時會觸發淚腺。因此，「流下鱷魚眼淚」便成了展現虛偽感情的古老說法。

本電子報著作權均屬「聯合線上公司」或授權「聯合線上公司」使用之合法權利人所有， 禁止未經授權轉載或節錄。若對電子報內容有任何疑問或要求轉載授權，請【聯絡我們】。   免費電子報 | 著作權聲明 | 隱私權聲明 | 聯絡我們