建制派明確反對 譴責林鄭議案被否決

	【bobo小天才．輕鬆玩教養】針對家長頭痛的學齡前教養問題開闢解決方案，讓家長輕鬆地教導孩子。 這一刻，科技發展又有什麼新發現？和【FIND科技報】一起在無遠弗界的資訊汪洋中遊走，盡情挖掘新知識！

★ 無法正常瀏覽內容，請按這裡線上閱讀 新聞  健康  u值媒  udn部落格

>2019/12/06 第4762期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 今日頭條 建制派明確反對 譴責林鄭議案被否決 中大、理大校園危機後 128香港遊行獲准 兩岸新聞 懸崖村 藤梯升級為鋼梯 深圳地鐵12號線 和平站如期封頂 告別紙車票 陝西高鐵 邁入刷臉、掃碼時代 文在寅會見王毅 共促東北亞和平 出國人數激增 「90後」最猛 東航上海飛巴黎 每周增至17班 北京冬奧 合作夥伴達10家 西部首條「智軌」 四川宜賓開通 建制派明確反對 譴責林鄭議案被否決 香港特派員李春／香港報導/聯合報 香港立法會廿五名非建制派議員提出譴責特首林鄭月娥嚴重違法或瀆職，要求成立獨立的委員會調查，啟動彈劾程序的議案，在建制派議員明確反對下遭否決，但建制派也出聲力彈港府。 香港民主派立法會議員四日集體提出議案，批評林鄭月娥漠視民意，強推修例，縱容警方濫用武力，以不合理的控罪控告示威者，造成社會撕裂，要求組成獨立調查委員會調查林鄭月娥的嚴重違法及瀆職行為，進而推動對其彈劾。五日議案繼續辯論一日，最後在晚間被否決。 雖然民主派議員在立法會中屬少數，港府仍高度緊張，昨天第二日辯論，派出官員到立法會監看，擔心建制派議員不出席，令議案表決成功。 港府政務司長張建宗稱，林鄭月娥並無違法或瀆職，議案並無基礎，特別呼籲非建制派與暴力割蓆，令香港回復平靜。他稱港府修訂逃犯條例並非履行政治任務，至於警方行動的投訴，應按既定制度處理，不應另設獨立調查委員會，而政府計畫成立獨立檢討委員會，是要檢視社會事件的前因後果，避免重蹈覆轍。 昨天的立法會辯論，上半天只有民主派議員發言，他們批評港府以警察武力鎮壓反對聲音。民主派議員范國威指，林鄭月娥是一切事件的始作俑者。民主黨議員鄺俊宇表示，除林鄭，政府問責班子亦要負責任，包括律政司司長鄭若驊及保安局局長李家超。 建制派上午沒有發言，但擺明將反對彈劾議案，下午個別建制派議員發言，抓住機會批評港府。建制派議員李慧琼點名港府官員，指律政司司長鄭若驊沒有認真踏實回應法律觀點、環境局局長黃錦星有如活在平行時空，繼續出席環保活動等。建制派議員只有前保安局長葉劉淑儀堅持修訂逃犯條例沒錯，不認同是惡法。 中大、理大校園危機後 128香港遊行獲准 香港特派員李春／香港報導/聯合報 天寒驟雨，昨天香港中環的上班一族，仍堅持午間「和你Lunch」示威。行動結束前，示威者高歌一曲「願榮光歸香港」，然後高喊「一二八，維園見」。 「一二八，維園見」，指的是香港民間人權陣線發起的十二月八日國際人權日遊行。這個遊行昨已獲香港警方發出不反對通知書，成為香港中大、香港理工兩大校園危機之後，首個獲批准的公眾遊行，也是民陣自九月廿八日的添馬公園集會以來，首個獲警方批准的遊行集會。 香港民陣發起的「一二八遊行」，主題是「守護香港、和你同行」。遊行於中午十二時在維多利亞公園集會，下午三時由維園中央草坪起步，經銅鑼灣、灣仔、金鐘，遊行至中環遮打道行人專用區，至晚上十時結束。 香港警方在不反對通知書中要求，一旦集會地點、遊行路線或附近範圍有可能出現混亂或暴力事件，威脅公眾安全和秩序，或破壞社會安寧時，警方會在有需要時阻止、停止或解散遊行集會。 香港民陣召集人岑子杰早前透露，與警方開會討論時，對方有認真商討遊行細節，如街站擺法、領頭車起行時間等，評估獲批不反對通知書的機率樂觀。屆時維園應會有其他展覽，強調會作兩手準備，期望遊行能夠和平安全舉行。 香港民陣預計有約三萬二千人參加。警方要求民陣安排至少二百名糾察維持秩序，協助警方呼籲在場人士不應參與任何違法行為。 民陣上一次獲警方發出「不反對通知書」遊行是七月廿一日，但當天遊行結束後，即出現元朗西鐵站「七二一白衣人襲擊案」。 另外，「彭博」昨天公布二○一九年度的最具影響力人物，從政治、金融、時尚、科技等領域選出五十人，香港示威者亦榜上有名。今年「彭博五○」的封面，亦以戴著黃色頭盔、眼罩、面罩的示威者作為其主要視覺相片。 「彭博」說，香港示威者人數多達二百萬人，抗爭持續六個月，是一場「沒有領袖的社會運動」。 懸崖村 藤梯升級為鋼梯 新華社/聯合報 位於四川涼山彝族自治州的大涼山「懸崖村」，藤梯一度是他們對外的唯一通道，連孩童上學都要走藤梯，驚險萬分。在外界關注下，兩年前藤梯升級為鋼梯，既方便村民對外聯通，也吸引不少遊客前來。 深圳地鐵12號線 和平站如期封頂 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 深圳地鐵12號線和平站主體結構如期實現封頂目標，這是全線第五座實現封頂目標的車站，也是中國內地首例在高速鐵路橋下施工的地鐵車站。 中通社報導，此次封頂的深圳地鐵12號線和平站，位於橋和路與松福大道交叉口，與穗莞深城際鐵路高架橋正交，為地下兩層島式車站。 車站外包總長230.5m，標準段基坑寬21.1m，採用明挖順築法施工。 深圳地鐵12號線於2018年初開工，計劃於2022年底開通試運營。線路全長40.56km，起自南山區左炮台站，自南向北穿越南山中心區、寶安中心區、福永片區、大空港及會展片區後，終至寶安區海上田園東站。 深圳地鐵12號線是深圳地鐵建設史上施工難度最大的線路之一。線路同一區間內存在軟弱地層、基岩突起、球狀風化岩等多變地質條件，施工安全風險高、施工效率低，且與在建線路存在大量接口，統籌施工難度極大。 告別紙車票 陝西高鐵 邁入刷臉、掃碼時代 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 中國鐵路西安局集團有限公司表示，西安局集團公司即日起在管內全部高鐵車站開通電子客票業務，陝西省內所有高鐵車站將逐步取消紙質車票，旅客可通過刷證、刷臉、掃碼乘坐高鐵列車。 中新社報導，本次陝西省內共有12個高鐵車站首次開通電子客票業務，分別是：華山北、咸陽秦都、楊陵南、岐山、寶雞南、阿房宮、鄠邑、佛坪、洋縣西、城固北、漢中、寧強南。加之此前大西高鐵已開通的西安北、渭南北、大荔三個車站，陝西省內的15個高鐵車站全邁入電子客票新時代。 電子客票實施後，旅客使用購票時提供的身分證件或手機動態二維碼即可進站乘車。在漢中車站，旅客可通過刷臉的方式檢票乘車。對於通過12306網站（含手機客戶端）購票的旅客，可自行打印或下載購票信息單。 對於需要報銷車票的旅客，可在開車前或乘車日期之日起30日內，憑購票時使用的有效身分證件原件，到車站售票窗口（含自動售取票機）打印電子客票報銷憑證。 為了方便旅客，陝西大部分高鐵車站在出站口設置了自動取票機，用於旅客在出站時順手取報銷憑證。需要退改簽的旅客，可在線上、線下多渠道辦理。 實施電子客票打通了互聯網與車站窗口的服務渠道，有利於推行旅客自助化實名驗證、自助化驗票等無干擾服務，緩解購取票窗口壓力，旅客通過閘機用時更少。此外，由於沒有紙質車票，丟失車票、掛失補票、販賣假票等問題，將徹底得到解決。 文在寅會見王毅 共促東北亞和平 特派記者呂佳蓉／北京報導/聯合報 南韓總統文在寅昨天在青瓦台會見到訪的大陸國務委員兼外長王毅。文在寅表示，韓中密切對話合作是維護東北亞和平安全、促進地區經濟發展的重要穩定力量。王毅則不點名的批判美國，指當前單邊主義、強權政治威脅國際和地區和平穩定，作為近鄰，中韓有必要加強對話合作，捍衛多邊主義，維護自由貿易，堅持國際關係基本準則。 這是王毅時隔四年再次訪問南韓，他上次訪問南韓是二○一五年十月陪同大陸總理李克強到南韓出席中日韓領導人會議。據韓聯社引述南韓官員指出，在前天的兩國外長會談，韓方已表明盡早邀請大陸國家主席習近平來訪的願望，陸方就此表示，正在認真考慮習明年上半年應邀訪韓一事。 新華社報導，文在寅向王毅表示，韓方願積極尋求發展戰略規劃同「一帶一路」倡議契合點，探討開展第三方合作，密切兩國人文交流。韓方支持如期推進「區域全面經濟夥伴關係協定」（ＲＣＥＰ）進程，願加快韓中日自貿區建設。 文在寅表示期待本月底赴陸出席中日韓領導人會議。在實現半島和平進程中，中國發揮重要建設性作用，韓方對此表示讚賞，願推進半島和平進程。 王毅說，陸方願加強「一帶一路」倡議，與南韓發展戰略規劃對接，為雙邊合作開拓更加廣闊空間。加快中韓自貿協定第二階段談判，打造貿易投資合作升級版。確保明年簽署ＲＣＥＰ協定，加快中日韓自貿區建設。在既有共識基礎上，妥善處理並積極推進雙邊關係，豐富中韓戰略合作夥伴關係的內涵。 習近平上次訪韓是在二○一四年七月，之後兩國因韓方部署薩德反飛彈系統，關係迅速冰凍，隨著薩德事件平息，兩國關係回暖，曾商議習近平訪韓事宜，但因中美貿易談判等問題，遂將訪韓計畫推遲到明年。 出國人數激增 「90後」最猛 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 《2019中國跨境旅行消費報告》4日發布顯示，出境遊如今已成為中國人重要的休閒選項之一，高速增長的出境遊人次繼續推動市場增長。 中新社報導，攜程旅遊攜手萬事達卡4日聯合發布的《2019中國跨境旅行消費報告》，強調了中國出境遊市場的下沉式發展與新興動能。 本次報告總結的中國出境遊市場新趨勢包括：出遊人次持續上升。總人次同比增長14%。中端產品於二、三線城市有著接近或超過100%的同比年增長率，部分產品甚至超過200%。 市場下沉式增長。隨著眾多新航線開通以及消費能力普遍提昇，非一線城市成為主要增長引擎。遊客年齡分布呈啞鈴式。增長重點分布於「50後」、「60後」及「90後」、「00後」兩端。 其中，年輕族群展現出迅猛增長及後續發展潛力，「90後」增長最為迅猛，複合年增長率高達58%。購物與體驗並重。餐廳、博物館與特色表演是出境遊重點項目。熱點旅遊目的地中，東南亞國家在前20大目的地中占據八席。 東航上海飛巴黎 每周增至17班 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 中國東方航空集團（以下簡稱「東航」）董事長劉紹勇日前在巴黎說，2020年東航將把上海至巴黎的航班頻次由目前的每週14班增加到17班，並計劃開通北京大興國際機場至巴黎航線。 新華社報導，東航3日在巴黎舉行高端客戶見面會。中國駐法國大使盧沙野在會上表示，今年是中法建交55週年，航空合作是增進兩國民眾了解的一座「天橋」，希望中法兩國航空業人士繼續攜手，為譜寫航空合作新篇章貢獻力量。 2017年，東航出資約3.75億歐元入股總部位於法國的法國航空─荷蘭皇家航空集團（法荷航集團），持股約10%，成為法荷航集團第二大股東，並在巴黎分別至上海、昆明、武漢、青島的4條航線上與法荷航聯營合作。 法荷航集團董事長安妮．瑪麗．庫代爾說，東航和法荷航在各自主要市場加強銷售合作，共同提升服務產品一致性。未來雙方還將在北京大興機場及上海浦東機場相關航線上進一步開展合作。 東航上海至巴黎航線于1998年開通，旅客人數從最初每年3萬人增加到2018年的36萬人。 北京冬奧 合作夥伴達10家 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 中國人民保險集團股份有限公司（下稱中國人保）5日與北京冬奧組委在北京舉行簽約儀式，正式成為北京2022年冬季奧運會和冬季殘障奧運會官方合作夥伴。 截至目前北京冬奧組委已成功簽約包括中國人保在內的10家官方合作夥伴。 中新社報導，北京市副市長、北京冬奧組委執行副主席張建東在簽約儀式上表示，中國人保成為官方合作夥伴，是北京冬奧會籌辦工作的又一重要成果。 中國人保是新中國第一家全國性保險公司，積極服務經濟社會發展和保障國計民生，特別是為北京2008年奧運會提供了有力的財產保險服務。 中國人保董事長繆建民表示，再次牽手奧運，倍感榮幸。中國人保專門成立北京冬奧會保險服務工作機構，主動服務冰雪項目工程建設等保險需求，已經為包括興延和延崇高速和京張高鐵在內的交通工程項目、國家速滑館「冰絲帶」在內比賽場館工程項目、延慶高山滑雪中心在內的場館運營等項目提供了工程險、人身意外險等方面的保險保障服務，以實際行動支持北京冬奧會籌辦工作。 西部首條「智軌」 四川宜賓開通 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 四川省鐵路產業投資集團有限責任公司表示，西部首條智能軌道快運系統（簡稱「智軌」）運營線5日在四川省宜賓市正式開通，標誌著這一個中國自主首創的新型城市軌道交通制式產品，正式開啟商業運營。 中新社報導，由中國中車株洲電力機車研究所（簡稱「中車株洲所」）研製的智軌於2017年6月首次亮相發布。與地鐵的高投資相比，智軌兼顧運量和經濟性。 智軌列車看似無軌，實則有軌，採用了中車株洲所創新團隊自主研發的「虛擬軌道跟隨控制」技術。列車以車載傳感器識別路面虛擬軌道，通過中央控制單元的指令，調整列車牽引、制動、轉向的準確性，精準控制列車行駛在既定虛擬軌跡上。 「高度智能化是智軌最大的優勢之一」。四川省中車鐵投軌道交通有限公司總經理周升表示，智軌在軌道、安全、體驗、運營、交管、維保等方面高度智能化，同時立項審批門檻低、建設成本低、綠色環保等級高。 當日開通的宜賓市智軌T1線全長17.7公里，概算投資11.28億元（人民幣，下同），其中智軌項目投資9.4億元，城市基礎設施建設投資1.88億元。 「駛向鬧市區，進入車流、人流密集區域，是智軌進行商業運營的必經之路」。四川省中車鐵投軌道交通有限公司表示，智軌目前暫無商業運營先例，因此探索其商用模式非常關鍵。 目前，除四川宜賓外，智軌在哈爾濱、成都、西安、重慶、多哈等80餘個國內外城市進行了項目跟進，持續推進的項目16個，其中海外項目1個。 •走進一千零一夜 摩洛哥 如果你問我，到摩洛哥旅遊有什麼必須準備？我會告訴你，一塊厚臉皮就足夠了。 一塊厚臉皮足以令你免除很多麻煩，還能節省幾倍的旅費呢！ •冬季常見的皮膚問題 錢幣型溼疹 為何會引起錢幣型溼疹，目前尚未有真正的定論，只知道可能與過敏體質，以及缺脂性溼疹（俗稱冬季癢）有相當大的關聯性。

本電子報著作權均屬「聯合線上公司」或授權「聯合線上公司」使用之合法權利人所有， 禁止未經授權轉載或節錄。若對電子報內容有任何疑問或要求轉載授權，請【聯絡我們】。   免費電子報 | 著作權聲明 | 隱私權聲明 | 聯絡我們