2021年5月30日 星期日

疫下求生 餐飲業轉型電商


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2021/05/31 第4865期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份
編輯小語 疫下求生 餐飲業轉型電商
台積電6月2日線上技術論壇 聚焦先進製程
鴻海揪台塑 聯手攻電動車
點子農場/疫情裡的危機與轉機
梅雨緩解 新竹有望躲過「供五停二」
搶攻電動車 鴻海、台塑第一類接觸
友達、群創 加碼資本支出
蘋鏈200大 晶技、雙鴻上榜

編輯小語
疫下求生 餐飲業轉型電商
記者林海/台北報導/聯合報
餐飲與服務業堪稱這波疫情三級警戒下的「海嘯第一排」,受影響規模更甚以往。大型餐飲業者尋找求生路,想方設法要在危機中突圍自救,包含王品、饗賓、漢來美食等大型餐飲業,不約而同的「走上雲端」,市場反應熱烈。餐飲業轉型為零售業,雖不能起死回生,但現階段卻是創造現金流的續命關鍵。

本土疫情猛然爆發,三級警戒讓民眾不敢出門,內用客人瞬間消失,餐飲業者營收幾乎頓時歸零。大型企業有大批員工的就業權需要保障,只能快速轉型,要從任何可能的地方找收入。過去餐飲業將餐點商品化只是無心插柳、聊勝於無的小布局,業績貢獻占比極低,還是以到店用餐的業績為主,如今餐飲業轉型零售業,透過電商賣餐點從「錦上添花」變「雪中送炭」。

餐飲龍頭王品表示,轉型不見得立刻會有效益,也考驗企業的應變能力與口袋深度,但展現企業求生存的決心。在餐飲禁內用下,消費者除外帶外送外,不少會在家儲備「戰略物資」,王品在「王品瘋美食購物網」上,嚴選旗下各個品牌的手路菜、頂級牛肉、氣炸好物、生鮮良品、火鍋專區等數十款熟食、生鮮食材,布局宅經濟市場,而單價從疫前的二千元提高到二千五百元,反映市場有需求。

饗賓集團也瞄準防疫在家期間,消費者餐飲型態的轉變,強化美食電商平台「饗在家EAT@HOME」,推出各式冷凍即食商品,以往扮演配角的冷凍商品,現在一躍成為主角。饗賓總經理陳毅航無奈表示,粗估光是這波「半封城」措施下,饗賓營收平均至少掉了九成,一個月下來,估計就損失超過一億元,等於是饗賓三分之一的資本額。

餐飲禁內用,但人事、店租、水電費支出一毛不少。漢來美食表示,營收的主要來源如漢來海港、漢來蔬食等自助餐都停業,一個企業如果沒有現金入帳對經營來說是很可怕的一件事,對員工來說心裡也會不安穩,「已經夠亂了,現在絕不能出現大規模裁員」。

去年起,漢來開始發展電商與零售,近期新品牌「來拌麵」電商通路賣出逾萬包,冷凍食品的銷售鋪貨速度也加快,去年熱賣的商品目前都由中央廚房趕製備貨中,依照去年五月初官網一周就賣掉五百組的銷售情況來看,今年肯定會更搶手。

 
台積電6月2日線上技術論壇 聚焦先進製程
台北30日電/中央社
台積電將於6月2日舉行2021年線上技術論壇,將釋出產業動態與技術演進,成為半導體產業的風向球,市場將關注台積電3奈米的量產時程是否提前以及2奈米試量產時程。

台積電將於6月2日上午9時30分舉行2021年線上技術論壇,此次線上技術論壇的主題包括台積電先進製程技術、特殊技術、先進封裝技術、以及產能擴充計畫與綠色製造成果。

根據台積電官網資訊,2021年線上技術論壇將於6月1日於北美、6月2日於中國、 歐洲、台灣同步登場,將由台積電總裁魏哲家率領高階主管專題演講,釋出產業動態與技術演進,也將成為市場關注半導體產業的關鍵風向球。

依據台積電釋出的線上技術論壇預告片段,影片中預告,台積電將釋出技術演進至3奈米乃至更先進製程的藍圖。產業人士觀察,依照蘋果客戶需求,3奈米應該還是維持2022年下半年量產,但市場仍關注台積電3奈米的量產時程是否提前。

產業人士補充,另外一個重點則是台積電2奈米試量產時程。台積電目前2奈米只提到進入技術研發階段,尚未對外揭露試量產時程;而2奈米將採用環繞閘極(GAA)架構,競爭對手三星電子緊追不捨,搶先在3奈米製程就採用GAA。

台積電並將今年資本支出自原訂的250億美元至280億美元,調高至300億美元,因應5G與高效能運算大趨勢,驅動未來幾年對先進製程及特殊製程需求高成長。

至於先進製程技術進展,台積電原先預期,5奈米製程今年將貢獻20%營收,4奈米製程預計2021年下半年試產,並於2022年量產,3奈米製程將於2021年試產,並依原訂進度在2022年下半年量產。

儘管外界對重複下單情況存有疑慮,不過,台積電總裁魏哲家預期,未來18個月供應鏈都將維持吃緊狀態,台積電在2021年至2023年的3年間預計投入1000億美元增加產能,支持領先技術的製造和研發。破除市場可能庫存調整的疑慮。

 
鴻海揪台塑 聯手攻電動車
記者曾仁凱、謝艾莉/台北報導/經濟日報

搶攻電動車商機,國內科技、傳產兩大龍頭集團鴻海(2317)與台塑密謀合作。鴻海董事長劉揚偉日前帶隊拜會台塑集團,與台塑企業管理中心常委王文潮等主管會晤,獲得善意回應,完成兩大集團的第一類接觸。

台塑集團高層證實,劉揚偉確實率隊拜訪王文潮,但無法透露細節。消息人士透露,台塑集團近年在電動車動力電池發展有成,劉揚偉此行,主要希望借重台塑集團相關能量,補足鴻海集團發展電動車事業最關鍵的拼圖。

鴻海集團全力衝刺發展電動車電池。去年10月,鴻海舉辦首屆「鴻海科技日」(HHTD),展示與電動車(EV)相關技術與關鍵零組件實力,並宣示目標在2024年推出首款電動車商業化固態電池。

鴻海集團內部估算,相較於電池僅占智慧手機成本的3%至5%,動力電池在電動車的成本占比高達30%至35%,遠高於驅動系統的20%至25%,以及車用電子的15%至20%、車體結構的13至15%等。鴻海集團目前專注在固態電池以及磷酸鋰鐵電池二大產品,預計在10月中的第二屆鴻海科技日,展出相關樣品。

據了解,劉揚偉大約是在一個多月前拜會台塑集團,與負責督軍台塑集團汽車事業發展的王文潮會晤,由於鴻海正積極籌組MIH電動車開放平台聯盟,而台塑集團身為國內傳產企業龍頭,很多產品項目都可以運用在汽車上,鴻海自然不可能放過,希望號召台塑集團加入以壯大陣容。

兩大巨頭會面後,台塑集團有善意回應,兩大集團的電動車合作首部曲,由台塑、南亞、台化等「台塑三寶」加入鴻海主導的MIH電動車開放平台聯盟開始。

台塑主管表示,台塑包括一些Polymer、碳纖維等材料,被廣泛運用在汽車內裝,公司已經加入MIH聯盟,希望能貢獻一己之力,並探尋更多機會。

 
點子農場/疫情裡的危機與轉機
吳仁麟/經濟日報
2021年5月中開始,台灣的新冠肺炎疫情愈來愈緊張,確診人數從1,500多人在短短一周內飆破3,000人,一周內的感染人超過過去一整年。政府也首度發布三級警戒,商家暫停營業企業實施在家上班,這樣前所未有的變局會打造出什麼樣的未來?

根據美國皮尤研究中心最近發布的報告指出,經歷一年的疫情後,全球中產階級人數出現自1990年代以來首次萎縮,減少了9,000萬人,而窮人或每天生活費不足2美元的人也增加了1.31億人。

2011年,全球中產階級只占總人口的13%,到2019年已增長至18%,過去十年來,地球上平均每年有5,000萬人加入中產階級行列。

疫情重創了經濟,也造就了新商機,每個人都被疫情困在家裡動不了,這樣的時節更需要消費。於是前所未見的「不動生活」橫空出世,從在家裡開伙、網購、外送、追劇、健身到遠距工作與親友連絡,這些新形態的食衣住行生活的背後,在百業蕭條的年代造就了一批企業明星。

美國知名的商管作家蓋洛威近期在台灣出版的《疫後大未來》這本書裡指出,疫情不僅改變人類的工作和生活方式,讓臥房成了辦公室,讓新世代對抗舊世代,也更加劇貧與富的鴻溝。

2020年,新冠病毒每天奪走1,000個美國人的生命,市場指數卻持續攀升,居家健身公司、視訊會議軟體業者、以及電商被排山倒海的訂單給淹沒;另一方面,餐飲旅遊業與實體店面零售業則為求生存而苦苦掙扎。

蓋洛威也指出,那些因為疫情受益的企業,除了因為市場需求而成長,通常具有以下特質:

一、現金為王的財務思維:在疫情流行期間,現金是王,企業的成本結構已經和過去不同,強健的資產負債表是度過艱困時期的本錢。

持有現金,低負債或低息借貸、有高價值資產和低固定成本的公司才有機會存活。像好市多的股價能逆勢攀升,主要原因之一是坐擁110億美元的銀行帳戶。

二、流氓步數的成本思維:減輕資金負擔,擁有可變的成本結構。Uber是這個新模式的典範,用別人的資產當槓桿來操作,Uber車位的租金有別人幫忙付,負責開車的不是它的員工;一部Uber的車子在不幫公司賺錢的那一秒開始,就等於自動消失,幾乎不花公司半分成本。當危機來了,Uber的營收可能近於零,但它的成本也可以降低60%~80%。

三、分散型的工作思維:疫情讓人們不得不在家工作,這樣分散型的工作模式讓地球上最有錢的一批人占盡好處,這些人擁有在家辦公的設備,孩童托育可找人協助,甚至在封城期間仍有其他收入來源。

但在另一方面,大部分勞工階級卻無法在家工作,因為他們人身被限制在商店、倉庫、工廠或其他工作場所。有60%年薪超過10萬美元的工作可以在家完成,只有不到4萬美元的工作只有10%可以在家進行。

蓋洛威曾在2019年出版了《世界並不仁慈,但也不會虧待你》,在書中他針對年輕人提出的一些對工作和事業建議與忠告,在後疫情時代讀來更有一翻滋味。

他說,每個人未來的收入決定於學歷和居住地,很多人誤以為只要在自由的國度努力就能成功,但是現代社會永遠存在一種如同印度種姓制度的門檻,那就是教育。

這些話似乎提醒每個人,世界並不會因為疫情而停止轉動,更不該是停止成長和學習的藉口,當疫情潮水退去時,我們現在對腦袋所做的投資將決定個人和企業的命運。

 
梅雨緩解 新竹有望躲過「供五停二」
記者鄭鴻達/台北報導/經濟日報

台灣迎來今年首波梅雨滯留鋒面,根據中央氣象局24小時累積降雨量顯示,寶山及寶二水庫上游集水區的累積降雨量已逾100毫米,由於鋒面持續滯留台灣,再就氣象圖資研判,新竹地區很有機會解除「供五停二」的警報。

據中央氣象局提供的降雨資訊,寶山及寶二水庫上游集水區的五峰鄉各測站,24小時累積降雨量已達111毫米至123毫米。

對於這波降雨,是否有望讓新竹即將上路的「供五停二」暫緩?水利署昨(30)日沒有明說,只表示,此波降雨對中部地區帶來較大助益,新竹地區仍在密切評估中,關鍵在昨晚至今、明兩日降雨量。據悉, 水利署仍待與中央氣象局確認最終降雨量後,最快今 (31)日開會後「再做最終定奪」。

供電方面,台電發言人張廷抒表示,預估梅雨會讓本周的用電峰值降低,不致像上周一般創新高;根據台電本周電力供需預估,周一到周六都是「供電吃緊」的黃燈,下周日是「供電充裕」的綠燈。

旱災中央災害應變中心5月19日會議決議,至5月31日前,若水庫集水區累計降雨量未達100毫米以上,新竹地區自6月1日起轉紅燈,實施「供五停二」,科學園區雖不停水,但節水率也將從15%提升至17%。但從這波降雨推估,該警報可望解除。

水利署副署長王藝峰昨天仍表示,相關限水措施目前都沒有變動,若新竹地區降雨沒達到100毫米,就仍得實施供五停二;如若降雨量有達到,也會立即公告。

王藝峰指出,這波降雨替中部地區帶來較大助益,為鯉魚潭水庫、德基水庫、日月潭水庫等都來不錯進帳,不過降雨多集中在沿海地區,尤其是中、南部地區更是如此。

 
搶攻電動車 鴻海、台塑第一類接觸
記者曾仁凱、謝艾莉/台北報導/聯合報
搶攻電動車商機,國內科技、傳產兩大龍頭集團鴻海與台塑密謀合作,傳出鴻海董事長劉揚偉日前帶隊拜會台塑集團,與台塑企業管理中心常委王文潮等主管會晤,獲得善意回應,完成兩大集團的第一類接觸。兩大集團的電動車合作首部曲,包括台塑、南亞、台化等「台塑三寶」全部都已加入鴻海主導的MIH電動車開放平台聯盟。

據了解,劉揚偉大約是在一個多月前拜會台塑集團,與負責督軍台塑集團汽車事業發展的王文潮會晤,由於鴻海正積極籌組MIH電動車開放平台聯盟,而台塑集團身為國內傳產企業龍頭,很多產品項目都可運用在汽車上,鴻海不可能放過,希望號召台塑集團加入以壯大陣容,並獲得台塑集團善意回應。

台化的PP(聚丙烯)等塑膠材料去年首度打進豐田台灣供應鏈,獲得國瑞汽車導入汽車門板等用途,打破日商獨占局面。台化副董事長洪福源說,一台汽車重量大約一噸多,其中有百分之十至十二是塑料,而PP就包辦其中的六成,未來台化機會還很多。相關材料除傳統燃油汽車也可運用在電動車,未來發展具想像空間。

至於台塑集團旗下負責汽車事業發展的台塑汽車貨運公司,手握電動車關鍵的鋰鐵電池技術等,剛好是目前MIH聯盟最欠缺的技術缺口。由於台塑汽車貨運公司目前正忙於自家電動卡車開發,最快明年要商品化上市,暫未加入MIH,僅間接透過台灣電池協會參與,但未來不排除任何可能性。

業界人士分析,鴻海與台塑談電動車合作,最重要的是想要攜手闖進電動車最關鍵的電池領域,尤其是被譽為未來電動車電池明日之星的固態電池,鴻海已透過旗下廣宇部署重兵,藉由轉投資榮碳積極衝刺當中,藉此補足集團在電動車領域最關鍵的拼圖,未來承接蘋果等指標廠電動車訂單能量大增。

目前全球電動車動力電池主要供應商以陸、韓、日廠為主,鴻海是否能在中日韓包圍下取得成績,外界也在觀察。

 
友達、群創 加碼資本支出
記者李珣瑛/新竹報導/經濟日報
在大陸、南韓面板廠緊咬LCD生產不放,希望搶賺此波報價大漲的商機之際,台灣面板雙虎友達(2409)、群創也不約而同加碼資本支出,總計雙虎今年將投入約470億元,較去年大增逾三成。若再加計彩晶的50億元,以及元太的20億元,合計四家台灣顯示器業者今年總資本支出上看540億元,較去年的402億元大增34.3%。

新冠肺炎疫情方興未艾,衍生的宅經濟效應,拉升居家辦公、在家學習及娛樂的需求,帶動面板需求大增,面板雙虎搶搭面板市況大好之際,今年資本支出拉高到220億至250億元,主要瞄準高毛利產品製造。

面板雙虎拚轉型有成,2020年都繳出虧轉盈的好成績,友達啟動「雙軸轉型+1」,並宣布今年支出的資本支出約220億元,年增逾四成。群創則力推「轉型再造.價值躍進」,2021年的資本支出達250億元,年成長二成。

友達董事長彭雙浪表示,將把握這幾年加快轉型步伐,從面板出發做更多投資、併購,讓友達在生態場域布局更完整,進而跳脫面板景氣循環。

他並強調,繼加碼投資集團內的佳世達、富采投控等布局外,截至今年首季底帳面約當現金達1,037億元的友達,還考慮投資系統和半導體等領域。

 
蘋鏈200大 晶技、雙鴻上榜
記者黃晶琳、陳昱翔/台北報導/經濟日報

蘋果最新前200大供應鏈名單出爐,與前一次名單相較,台灣石英元件龍頭晶技(3042),以及散熱模組龍頭雙鴻為新進面孔,其中,晶技幾乎通吃蘋果全系列產品大單,公司看好今年供貨份額續增;雙鴻供貨占比也將持續提升。

兩大本土業界龍頭入列蘋果前200大供應鏈名單,象徵台灣電子關鍵零組件地位獲高度肯定,已能與國際大廠抗衡。蘋果這次是在官網公布2020年前200大供應鏈名單。值得注意的是,過往蘋果石英元件與散熱模組主要採用日商產品,這次有了巧妙變化,以石英元件為例,全球業界龍頭為日商精工,精工前一次還在蘋果前200大供應商之列,最新名單則出局。

晶技過往雖然有供貨蘋果,但份額不如日商,因此2019年並未入列前200大供應商,此次蘋果最新名單呈現「精工退、晶技進」,意味蘋果對晶技的仰賴度大增,台廠勢力大躍進。

晶技表示,2020年相關元件交貨量較多,蘋果幾乎所有機種都採用,除了正常穩定維持供貨以外,晶技近年在小型化產品上優勢也有明顯提升,預估2021年仍可維持領先。

據悉,2020年全球壟罩在新冠肺炎疫情之下,不少日系石英元件大廠因為停工無法供貨,甚至陷入虧損,相較之下,晶技持續穩定供貨,成為致勝關鍵。

根據蘋果公布的2020年前200大供應鏈名單,晶技以桃園廠與浙江廠區產品打入蘋果供應鏈。法人指出,晶技寧波廠以手機、汽車以及網通用石英元件為主,寧波廠除供應蘋果iPhone和iPad產品外,也供應非蘋手機所需石英元件。台灣平鎮廠生產高階石英振盪器為主,除供應蘋果產品所需外,也提供其他網通手機類終端產品應用。

雙鴻為國內散熱模組龍頭廠,產品應用涵蓋智慧手機、平板、顯示卡、筆電、伺服器等,在顯示卡以及筆電的市占率更是獨占鰲頭,市面上幾乎大多數的顯示卡以及筆電品牌廠均為其客戶。

過往蘋果散熱模組主要採用古河電工、日本電產(Nidec)、松下等日系業者的產品。雙鴻去年度成功從競爭同業手上搶走不少新訂單,供貨比重大幅成長,成為蘋果Macbook、Macbook Pro散熱模組主要供應商,並躋身蘋果前200大供應鏈。

在晶技、雙鴻成為蘋果最新前200大供應鏈的新面孔之餘,市場耳熟能詳的組裝廠鴻海、和碩、緯創,以及晶圓帶工廠台積電,還有光學鏡頭廠大立光、玉晶光等老面孔都持續出現在最新名單當中。

法人表示,蘋果供應鏈名單每年都會有變化,新上榜意味著供應鏈地位提升,有助於未來接單更加暢旺。

 
後疫情時代 跟著病毒學管理
病毒的3大類演化模式套用在商業管理上就是快速自體創新、同業整合創新、跨界整合創新,巧妙的運用這些突變概念將有助於企業激發與眾不同的創新能量,帶動更具未來潛力的產業演化方向。

看《海洋陰謀》了嗎?該怎麼看這部Netflix紀錄片
以一部要涵括各種海洋危機的紀錄片而言,Netflix最近上架的《海洋陰謀》讓我們看見在有限篇幅內,傳達的各種「漁業陰謀」。但要你少吃海鮮,甚至不吃魚,這真的是解開陰謀的鑰匙嗎?
 
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