2023年2月19日 星期日

以投促引 廣州2大母基金落戶南沙


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2023/02/20 第5367期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份
編輯小語 以投促引 廣州2大母基金落戶南沙
南寧機場 國際貨郵續增
寧夏1313個重大項目 集中開工
陸鋼鐵業 加速綠色低碳轉型
陸促進互聯網與實體經濟融合
世界紀錄 大秦鐵路貨運量破80億噸
涵蓋26個領域 重慶354項目集中開工
從投行看大陸/台商控股用香港公司新稅制分析

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編輯小語
以投促引 廣州2大母基金落戶南沙
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
廣州產業投資母基金、廣州創新投資母基金2月18日正式成立,資金總規模達到2000億元(人民幣,下同)。

中新社報導,廣州產業投資母基金總規模1500億元,落戶南沙區,公司制形式。基金發揮「以投促引」功能,服務廣州「產業第一、製造業立市」戰略,以「子基金+直投」模式運作。

重點投資半導體與集成電路(積體電路)、新能源、生物醫藥與健康、先進製造、新一代信息技術、新消費等重要產業領域,與鏈主企業、產業龍頭、頭部機構合作構建超6000億元的產業基金集群,以成熟項目為重點,引入一批重大產業項目,助力廣州高質量構建現代化產業體系。   

廣州創新投資母基金總規模500億元,落戶南沙區,採用有限合夥形式。發揮「以投促創」功能,服務廣州科技創新戰略,聯動社會資本,用幾年時間形成超2000億元的創投基金集群,致力於投早(期)、投小(型)、投科技、投創新。該基金還特別設立了人才與成果轉化專項基金、天使投資和種子投資專項基金,支持創新創業,加快成果轉化。

當日還同時成立廣州產業發展研究院,通過聘請全球專家顧問、開展應用研究、採購聯合課題等多種形式,匯聚院士專家、科研單位、頭部機構等頂尖資源,為廣州重大產業項目提供智力支撐,助力廣州產業發展。

由廣州市政府指導、廣州產投集團主辦的成立大會現場,南沙區政府與廣州產投集團簽署戰略合作協議。廣州產投集團分別與11家實體企業、11家投資機構、11家產業園區代表簽合作協議。

廣州產投集團負責人表示,母基金的運作重點支持實體經濟發展,此次簽約更與實體企業密切結合,發揮投資機構的專業力量,聚合產業園區等資源要素,實現資金與項目對接,資本與實業對接,科技與產業對接。

 
南寧機場 國際貨郵續增
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
廣西民航產業發展有限公司18日介紹,進入2023年,廣西南寧吳圩國際機場(南寧機場)國際貨郵吞吐量保持增長,截至2月17日,南寧機場累計完成國際貨郵吞吐量8872噸,同比增幅23%。

中新社報導,數據顯示,2022年南寧機場國際貨郵吞吐量達7.31萬噸,同比增長207%,往返東協的貨量占南寧機場國際貨量的78%。來自東協國家的海鮮、水果等東協特色產品通過南寧空中渠道進入中國大陸市場。南寧機場已逐漸成為東協特色產品開拓大陸市場的空中通道。   

近日,一輛裝載泰國曼谷進口快件貨物的海關監管車輛緩緩駛離南寧機場貨站卡口,前往廣州番禺蓮花港快件場。

該批貨物為南寧機場首批通過卡車航班進行跨省轉運的進口快件,主要為保健品類,共2428公斤。   

廣西民航產業發展有限公司為進口快件卡車航班跨省轉運業務提供專屬業務管家服務,實現貨物快速入庫、順暢轉運。南寧機場海關靠前服務,實行一對一指導,為跨省轉運提供便利化的通關服務,實現快速轉關、隨到隨轉。

進口快件卡車航班跨省轉運業務的開通進一步推動了南寧機場口岸空陸轉運的銜接,提升了南寧空港進口快件保障能力,對豐富進口貨物品類、拓寬貨物進口渠道、增強南寧國際航空貨運輻射能力起到積極作用。

 
寧夏1313個重大項目 集中開工
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
寧夏2023年第一批重大項目集中開工現場推進會18日在石嘴山市平羅縣寧夏冠能高分子生物可降解材料項目建設現場舉行。開工項目涉及清潔能源產業、肉牛產業、文化旅遊產業等多個領域。

中新社報導,據悉,此次開工的1313個重大項目,總投資5750億元(人民幣,下同),年度計畫投資1540億元。項目個數、總投資和年度計畫投資,分別較2022年提高22%、14%和4.3%。  

寧夏回族自治區相關負責人表示,寧夏一季度集中開工重大項目,產業項目總投資和年度計畫投資占比達到72%和63%。網路型、產業升級、城市更新、生態環保等基礎設施項目個數和年度投資計畫較2022年分別提高92%和83%,數位信息產業年度投資計畫增長10%。  

此外,寧夏第一批集中開工重大項目中,社會投資項目739個,總投資4938億元,年度計畫投資1233億元,占全部項目比重分別達到56%、86%、80%,項目個數和總投資分別較2022年提高25%和7%。

 
陸鋼鐵業 加速綠色低碳轉型
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
從化解過剩產能、打擊取締地條鋼,到嚴禁新增產能,嚴格落實產能置換,在雙碳目標引領下,中國大陸鋼鐵行業正在加速綠色低碳轉型。

中新社報導,2019年,大陸生態環境部等五部委聯合發布《關於推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》,對鋼鐵行業有組織排放、無組織排放、清潔運輸、監測監控等方面提出了具體的改造要求。

2022年8月,大陸鋼鐵行業向社會發布《鋼鐵行業碳中和願景和低碳技術路線圖》,明確了鋼鐵雙碳目標和技術實現路徑。   

2022年5月,中國鋼鐵工業協會鋼鐵行業環境產品聲明(EPD)平台正式上線首發。截至2022年底,完成中國寶武、首鋼、包鋼等近10家企業35份EPD報告發布,並發布了6份鐵礦石EPD報告。全生命周期碳足跡評價在大陸鋼鐵業已從理念到行動,將會迅速與上下游產業對接。   

近年來,鋼鐵企業不斷加大環保投入,超低排放工程持續推進,各項環保指標持續改善。

2022年,中國鋼鐵工業協會重點統計會員鋼鐵企業噸鋼耗新水2.44立方公尺,同比下降0.65%;噸鋼二氧化硫排放量同比下降19.82%,噸鋼顆粒物排放量同比下降18.26%,噸鋼氮氧化物排放量同比下降12.42%。

中國鋼鐵工業協會執行會長何文波說,隨著鋼鐵企業超低排放改造持續推進,鋼鐵企業焦爐、燒結等煙氣脫硫脫硝除塵成為標配,料廠、料堆、料倉及物料轉運等顆粒物逸散點普遍得到密閉密封。清潔運輸改造和鐵路專用線建設加速,大氣汙染防治重點區域軋鋼用的煤氣發生爐普遍被天然氣替代,焦爐和高爐煤氣精脫硫等新技術研發持續加速,鋼鐵企業環保意識和環境管理水平大幅提升。

大陸生態環境部大氣環境司副司長張大偉說,近年來,鋼鐵行業在產量穩步增加的情況下,鋼鐵集中區域空氣質量明顯改善,產業結構調整取得明顯突破,行業治理水平明顯提升。截至目前,大陸全國2.4億噸粗鋼產能已完成超低排放全流程改造。

 
陸促進互聯網與實體經濟融合
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
根據大陸工業和信息化部消息,近日舉行的2023中國互聯網發展座談會強調,加快推進互聯網、5G+工業互聯網與實體經濟深度融合。

中新社報導,大陸工業和信息化部副部長張雲明出席了這次座談會。會議強調,加強基礎設施建設,暢通發展大動脈。系統推進5G、千兆光網、數據中心建設升級,推動大陸新一代網路基礎設施朝著高速泛在、天地一體、雲網融合、智能敏捷、綠色低碳、安全可控的方向加速演進。   

會議還指出,加強創新融合引領,培育發展新動能。推動6G、人工智能、量子計算等關鍵核心技術、基礎前沿技術加速突破,加快推進互聯網、5G+工業互聯網與實體經濟深度融合。

數據顯示,大陸110個城市建成「千兆城市」,千兆光網具備覆蓋超過5億戶家庭的能力,5G基地台數量超過230萬個。「雙千兆」網路與實體經濟深度融合,支撐工業製造、港口、礦山、文旅等領域加速轉型,湧現出機器視覺質量檢測、現場輔助裝配、無人智能巡檢等典型場景,行業賦能、賦值、賦智作用日益凸顯。

大陸科技企業在研發方面的投入力度也在加大。以互聯網企業為例,2022年,大陸規模以上互聯網企業共投入研發經費771.8億元人民幣,同比增長7.7%,增速較上年提高2.7個百分點。

 
世界紀錄 大秦鐵路貨運量破80億噸
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
根據中國鐵路太原局集團有限公司消息,隨著滿載電煤的73055次2萬噸重載列車駛出山西大同湖東站,「中國重載第一路」大秦鐵路累計貨運量突破80億噸,創目前世界上單條鐵路貨運量最高紀錄。

中新社報導,大秦鐵路西起山西大同、東至河北秦皇島,全長653公里,煤炭運量占大陸鐵路煤運總量的1/5,用戶群輻射26省份,是條伴隨改革開放而生的「西煤東運」重要能源通道。 自開通以來,大秦鐵路一直承擔著能源保供重任。經大致測算,如果把大秦鐵路運送的80億噸煤炭全部用來發電,可滿足大陸全國城鄉居民用電約18年,可比公路完成同等運量節省能耗約8800萬噸標準煤,減少二氧化碳排放2.16億噸。

從1988年底一期工程竣工、1992年底全線開通運營,大秦鐵路運輸能力不斷突破。1989年年運量僅2006.9萬噸,2002年首次達到1億噸設計目標。從2003年起,為了緩解大陸當時出現的大範圍電荒,大秦鐵路歷經3次大規模擴能改造、技術升級,年運量連續突破,2018年創下世界年運量最高紀錄4.51億噸,達到世界公認單條鐵路運能極限的2.25倍。在2023年春運,大秦鐵路40天運輸煤炭4536萬噸。

如今,大秦鐵路每天有近90對重載列車往返馳騁。其中,長達2.6公里、總重2.1萬噸的列車有63對左右。

 
涵蓋26個領域 重慶354項目集中開工
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
重慶18日舉行2023年一季度重大項目集中開工活動,共開工重大項目354個,總投資3194億元(人民幣,下同),涵蓋26個行業領域。

中新社報導,本次集中開工活動,採取「1個主現場+12個視訊連線分現場」形式舉行,除九龍坡區主現場外,還設有重慶水利及三峽後續項目等12個分現場,涉及市級部門和區縣,涵蓋電子產業、新能源汽車產業、數位經濟、城市更新等26個行業領域。

此次集中開工項目,有涉及增強重慶中心城區發展能力和綜合競爭力的項目93個,總投資1437.1億元,占比45%。項目建成投用後,有利於重慶加快培育發展現代化都市圈,輻射帶動全域發展。   

354個重大項目中,總投資10億元以上的有94個,其中,鹿角隧道及東延伸線、石板大健康產業園等9個項目總投資超50億元,成為重大項目投資穩定增長新引擎。重慶永川綜合保稅區建設工程二期等155個項目,較原計畫提前開工建設,占比43.8%。   

開工項目中,企業投資項目共224個,總投資1932.2億元,占比60.5%。   

據瞭解,重慶今年計畫實施市級重點項目有望首次突破1000個,總投資近3兆元,年度計畫投資將超4000億元。其中,產業優化升級領域,電子、新能源汽車、新材料等多個產業類別項目,年度計畫投資將迎來成倍增長,支撐重慶製造業高質量發展。

 
從投行看大陸/台商控股用香港公司新稅制分析
劉泰麟(富拉凱投資銀行協理)/經濟日報
台商須注意控股用香港公司,如何規劃香港新稅法下的利潤分配或其他資金流向安排。

香港是屬地主義課稅制度,過去香港對境外收入不課稅,加上沒有要求類似大陸台資企業,從大陸分配利潤到香港母公司的股利,又稱為「被動收入」必須在香港繳稅,於是歐盟在2021年10月將香港列入稅務不合作觀察名單,並進一步要求香港修正稅制,以符合國際反避稅趨勢。

香港立法會已於2022年12月正式通過境外收入豁免徵稅機制的條例草案(Foreign Source Income Exemption,簡稱FSIE),也已於2023年開始實施,對以香港公司作為母公司投資大陸的台資企業來說,要特別留意未來有四項源自香港境外的被動收入,將會被視作香港來源所得,在香港收取時須被課徵利得稅,四項收入包含利息、股息、處分股權收益及智慧產權收入。

1、適用對象為法人

FSIE是為了防範跨國企業利用香港境外所得免稅來規避納稅,因此,新法僅適用法人,至於個人在香港銀行帳戶收取的股利、處分投資公司股權的所得,都仍為免稅。

但台灣居民在香港銀行帳戶所收取的個人海外所得,為台灣所得稅法課徵範圍,依台灣兩岸人民關係條例規定,直接從大陸獲取的來源所得,應併同台灣所得課徵5%-40%的綜合所得稅,若是來自其他地區來源所得,則會被視為海外所得,要課徵20%的最低稅負。

2、被動收入課稅條件

此次的新法還規定,同時符合下列情況就須在香港課徵利得稅:(1)四項被動收入在香港收取;(2)收取收入的公司不符合經濟實質要求,或其他豁免條件。在香港收取的定義之一,是將該筆收入匯入或帶入香港,因此原則上沒有匯入香港的被動收入仍為免稅,另外對控股或非控股公司的經濟實質要求不同,因為不同行業的經營模式不盡相同,所以新條例僅對經濟實質做出原則性規範,例如應具備與公司行業及規模相符的員工人數,香港稅務局會依個案事實情況審核。

3、純控股公司定義

條例中對純控股公司的定義,是僅作為持有其他公司股權、收取股息及處分轉投資收益,純控股公司的經濟實質要求,是需要遵守香港公司條例及其他法規的存檔規定,並在香港有足夠人力及處所以管理投資業務。

過去台商註冊的香港公司每年多是進行零申報,依據香港公司條例規定只有「不活動公司」才可進行零申報,原則上有開立銀行帳戶、資金進出者就不符合零申報定義,在不符合公司條例規定下,未來是否可以取得四項被動收入以豁免課稅,將是台商必須關注的重點。

因此,台商應檢視自己用來作為控股的香港公司的每年申報情況,若有開業營運,則需準備審計報告及利得稅申報,這將增加以香港公司作為控股公司的維持成本,另外,要特別說明,此次新法中若有控股用的香港公司借款給股東,將不符合純控股公司定義。

4、經濟活動可外包

為符合經濟實質規定,香港官方允許將部分或全部經濟活動外包,但要求外包活動需要在香港境內進行、承攬公司的員工及開銷需與經濟活動規模相符,並受到充分監管及控制,也就是說過去台商多委託香港的秘書公司註冊及維持公司有效存續,未來是否能繼續委託秘書公司運作香港公司,以達到新條例的經濟實質要求,應視後續實務發展再行判斷。

5、稅務居民證書不等於符合新條例經濟實質要求

香港公司可向香港稅務局申請「居民身分證明書」,以適用香港與各地區簽署的避免雙重課稅協定,香港稅務局將綜合考量在香港是否有辦公室、員工是否居住在香港等實質業務活動來審查核發,由於稅務居民身分與新條例目的不同,因此要留意就算拿到居民身分證明書,也不能證明就符合新條例的經濟實質要求。(本文發自台北,網址www.mychinabusiness.com)

 
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