鳳梨之亂告上WTO？ 蘇揆：仍盼與陸照舊往來

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2021/03/03 第7375期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份 今日頭條 鳳梨之亂告上WTO？ 蘇：盼陸照舊往來 話題 陸網媒：敢報復大陸 禁台產品進口將排山倒海而來 要聞 郵差今送爆26箱連署書！藻礁衝破36萬確定跨越安全門檻 藻礁公投連署書爆量 經部哏圖惹議 焦點新聞 基捷與台鐵擬並存 台鐵不讓路讓班次 台鐵基捷爭議／火車淪配角？基隆人擔心影響通勤權益 COVAX承諾 AZ疫苗5月前全數交貨 勇鷹高教機亮相試飛 年底2架交空軍 國家公園破壞行為最高僅罰3千元 內政部擬提高到100萬 蘇揆：公投若通過 政府照准照做 寶寶米餅涉用工業氮氣 下架回收 兩岸新聞 大陸「海警法」上路執法權擴大 釣魚台火藥味漸濃 中共解放軍運-8技偵機今侵入我西南防空識別區 國際新聞 香港一民眾接種疫苗後死亡 港府調查 日本首例！60多歲女接種輝瑞疫苗3天後死亡 死因腦出血   鳳梨之亂告上WTO？ 蘇：盼陸照舊往來 記者周志豪、吳姿賢／台北報導聯合報 中國大陸三月起暫停台灣鳳梨輸入。國民黨立委費鴻泰昨在立院質詢，民進黨政府是否將到世貿組織（WTO）提告？行政院長蘇貞昌表示，相關程序都會走，但最好還是希望對方一本過去往來。農委會主委陳吉仲說，第一時間有把科學證據提出來，也按照國際貿易範例跟對岸說明；按照程序，兩國要先談，談不攏才會考慮去WTO。 費鴻泰與民眾黨立委賴香伶質詢時都問到，大陸禁我鳳梨是否「政治操作」？蘇貞昌說，同個時間點，世界其他各國沒有這個狀況，怎麼只有中國大陸有？費鴻泰再問，如果未來有其他水果也發生這樣的狀況怎麼辦？蘇貞昌表示，如果中國一個接一個禁止台灣水果進口，「那就很政治了」，可見「不要所有雞蛋放同一個籃子」是對的。 陳吉仲答詢指出，上周四傍晚，陸方才來信告知將暫停台灣鳳梨輸入，農委會立刻回函說明，但隔天陸方海關總局卻再次來函，稱基於「國內的法律規定」與相關理由仍堅持。 中國大陸二月廿六日公告對台鳳梨禁令，我農委會防檢局當晚回應大陸，希望盡速展開雙邊視訊或實體會議、取消暫停措施，到昨日為止已過四天，陸方仍「已讀不回」。陳吉仲也向對岸喊話面對面解決問題。 陳吉仲表示，站在農產品外銷及照顧農民角度，只要願意面對問題，找出雙方可以接受、符合國際規範的作法，我方都非常樂意且希望盡快執行。這是我國第一件因檢疫因素暫停水果輸出的案例，既然兩岸有簽署合作協議，還是希望可以運作，並按照協議所說，在雙方共同同意的內容底下執行，由於現在正在防疫期間，建議坐下來視訊、面對面解決問題，先前已行文表示意見，現在就是等對岸回應。 蘇貞昌表示，接到對方檢疫單位來函後，第一時間認為，大家應好好依國際規範彼此互動，也透過平台一直去談，可是事後看來，中國大陸做法既違背國際規範、又是突襲式的，讓人覺得很遺憾，「這樣的做法是不好的」。他說，「中國大陸馬上全面停的做法很突兀，應讓商譽與彼此善意累積，不要很政治」。 陸網媒：敢報復大陸 禁台產品進口將排山倒海而來 記者林則宏／即時報導聯合報 在大陸宣布3月1日起暫停從台灣進口鳳梨後，有學者專家建議台灣以禁止出口汽車晶片到大陸反制。對此，大陸知名微信公眾號《寧南山》指出，出口制裁需硬實力支撐。台灣若敢大規模報復，「各種禁止台系產品進口將會排山倒海」。 寧南山標榜是「有價值的產業、經濟、政治和生活內容信息提供者」，真實背景無從得知，但大陸外交部發言人華春瑩曾在例行記者會上引用寧南山的評論，大陸一些媒體也會轉載寧南山的文章。 對於台灣部分人士提議台灣可採取禁止晶片出口大陸作為報復，寧南山指出，「出口制裁這種東西，是需要硬實力在背後支撐的」，聯發科、瑞昱、聯詠等公司的晶片並不具備不可替代性，台灣具有較高不可替代性的主要是台積電的先進製程代工，但這又涉及美國利益。 「難道台灣敢說美國公司芯片，包括高通、蘋果之類的芯片準備運往中國大陸的一律不接單，這樣相當於制裁美國公司了，沒有絲毫可能性。」 還有一個辦法就是禁止台廠為大陸提供代工服務，但台積電、聯電、力晶等公司在大陸都有工廠，不接大陸公司訂單，豈不是大量的投資打了水漂？ 而且這將利好中芯國際、華虹、三星等台系代工廠的競爭對手，尤其三星5奈米已量產，只不過產能和性能不如台積電，是台積電在代工領域的最大威脅。 寧南山指出，台灣對大陸公司和商品的抵制心理過去就非常強烈，華為、中興等通信設備更無法進入台灣市場，台灣法律還禁止大陸疫苗進口。 文章表示，台灣對大陸製造的抵制和禁止已是常態，台灣當局不會因鳳梨無法出口而大規模報復。其次，鳳梨僅占台灣對大陸出口金額的萬分之二，構不成實質性打擊，為此升級報復沒有必要。 第三兩岸經濟實力存在絕對差距，若台灣敢於主動挑起貿易戰大規模報復，「那簡直正中大陸的窮台派的下懷，各種禁止台系產品進口將會排山倒海」。 寧南山最後表示，台灣現在已是台獨意識占主流的島嶼，「為什麼要讓台獨分子賣東西賺錢呢？」從鳳梨這件事也可以看出，大陸已開始從經濟領域實質性打擊台獨，這也是大陸民眾內心的呼聲。 郵差今送爆26箱連署書！藻礁衝破36萬確定跨越安全門檻 記者吳姿賢／台北即時報導聯合報 單日藻礁公投連署書再創新高！珍愛藻礁公投工作小組表示，今天是連假後的上班日，郵差送來了26箱超過2000件的信件，共計5萬3925份連署書，讓藻礁公投連署達到最初設定的35萬份安全門檻，截至目前藻礁公投小組收到的連署書已達36萬7864份。 藻礁公投小組說，對於喚醒台灣民眾對環境議題的重視，感到非常欣慰。每天都有許多民眾靠地址找到公投小組的所在地，為的是親自送上連署書，並表達支持的心意。有位附近的居民，幾乎每天都送來藻礁公投連署書，並且關心連署的進度。 藻礁公投小組說，有對就住在大潭藻礁區附近的父子，中年的兒子帶著年長的父親來到現場簽下自己的連署書之外，並再帶走10幾張空白的回去給親友，隔天又簽署完成送來。也有一位潛水愛好者，主動發起在墾丁大街的連署活動，當天就收到了80幾份的連署書。 藻礁公投小組說，這場台灣史上第一次由公民發起的環境議題公投連署活動，能夠在全台各地引起廣大的重視，並激起超過35萬人對環境的重視，是非常值得紀念的一刻，仍然期待能有更多的連署書湧入，有更多人看見環境永續的價值。 藻礁公投連署書爆量 經部哏圖惹議 記者朱冠諭、鄭國樑、吳姿賢、黃有聯合報 「珍愛藻礁公投」在全台掀起連署熱潮，昨是二二八連假後第一個上班日，總部從郵局收到廿四箱爆量連署書，單日收件五萬三九二五份，累計卅六萬七六八四份，確定已達環團自訂的卅五萬安全門檻。環團呼籲民眾最後七天再衝一波連署，希望本月十日期限前衝到五十萬份。 珍愛藻礁公投領銜人潘忠政表示，藻礁議題從只有少數人關心到愈來愈多人投入，甚至變成全國性的社會運動，代表環境保護的意識開始深植大家心中，是非常有意義的事。 桃園市長鄭文燦昨表示，二○一五年行政院宣布停建核四，當時的經濟部長拜訪桃園市政府，希望推動大潭電廠擴建以及中油三接，被視為能源政策不可或缺的一環，當時他就要求完成環評，兼顧生態保育及電源開發；後來案子完成環評，陸域開發面積也從二三二公頃縮小到廿三公頃。他希望經濟部、中油、台電提供更多資料、數據，把降低環境衝擊做好，生態保育的對策要說明清楚。 對於經濟部上周連發十二張「哏圖」反擊護礁團體，其中以中油水下攝影照片說明三接周圍水下並無藻礁生物或柴山多杯孔珊瑚。中研院研究員昨打臉經濟部，指當地浪大、水濁，透過攝影機看不清楚，「不曉得經濟部如何確定」。 中油回應說，在環評前委託顧問進行水下攝影調查，顯示工業港開發區域海水濁度高、透光度低，僅有零星生物，沒有發現殼狀珊瑚藻及柴山多杯孔珊瑚，也不具藻礁生態系。 中油還指出，施工期間生態監測顯示，柴山多杯孔珊瑚族群從七十五個增加到超過一百個、殼狀珊瑚藻種類也由個位數增加為廿五種。 中廣董事長趙少康昨前往荒野保護協會連署。他質疑，蔡英文八年前曾寫下「藻礁永存」四字，結果才當五年總統，就忘了七千年的藻礁嗎？ 基捷與台鐵擬並存 台鐵不讓路讓班次 記者曹悅華／台北報導聯合報 交通部長林佳龍去年十月與北北基市長召開四長會議，拍板基隆輕軌升級為中運量捷運，但因台鐵八堵到基隆段可能要讓路給輕軌引發爭論，當時四長會議只敲定南港到八堵段。台鐵與基捷是否只能二選一？交通部鐵道局長胡湘麟昨提出「並存方案」，台鐵「不讓路」，但因路廊並存，台鐵必須「讓班次」。 鐵道局說，一周內將就兩系統並存初步方案做內部討論。目前已知經費會變高，營運也變困難，但尚無具體數據。 基隆輕軌爭議多年，交通部去年十月召開「北北基軌道路網政策溝通平台」起始會議，會後宣布五項共識，其中，基捷南港八堵路段有共識，並銜接捷運民生汐止線，至於八堵基隆段將評估不同方案。交通部次長王國材當時也說，基捷規畫八堵到基隆就是用台鐵路權，但不少基隆人反映希望保留台鐵，會再進行各種方案評估。 究竟是要台鐵讓路，還是基捷只到八堵？胡湘麟昨說，不排除基捷跟台鐵並存，八堵基隆段空間也可能會增建第三個軌道，屆時三軌中就含兩系統（台鐵一軌、捷運兩軌）。 外界質疑，台鐵僅剩單線，雙向通行是否太擁擠？胡湘麟表示，「就想辦法把尖峰時段做處理」，可整理出基捷和台鐵所需，以及能夠容納的班次；不過，還是要看基隆民眾的想法，如果民眾可以接受方便轉乘，那就好談。但他也指出，目前仍在討論，也還在廣納民眾的意見。 鐵道局也指出，屆時台鐵可能不見得需要那麼多班次，應該每小時三、四班城際列車就好，區間運輸角色由捷運取代，但現在還在協調。且若要變成四軌，就會面臨拆遷問題，恐怕比三軌還麻煩；四軌含兩個系統恐怕也會互相競爭，最後甚至兩個系統都活不下去。 至於何時會再召開四長會議？胡湘麟指出，鐵道局規畫三月將在台北、新北、基隆至少各召開一場公聽會，開完後會再協調召開四長會議，預計時間點落在四月。 台鐵基捷爭議／火車淪配角？基隆人擔心影響通勤權益 記者游明煌／基隆報導聯合報 基捷、台鐵議題拉扯，在地方引發不同爭議，通勤族憂心忡忡，有議員堅持「一定要捷運」，有議員則擔心會影響火車通勤族權益。基隆市長林右昌說，他沒有意見，因為還在幕僚作業階段。 每天搭火車從基隆到台北上班的林小姐說，乍聽之下，並存方案很好，但只怕「兩面討好卻兩面做不好」，讓班次給捷運卻不讓路廊，以後捷運要遷就火車班次，恐影響發車時間和密度；屆時火車少很多，捷運班次又怕受影響，她擔心通勤時間會拉長。 民進黨籍基隆市議員童子瑋表示，捷運一定要規畫到基隆，這是為了基隆長遠的發展及縫合都市，才能夠拆除平交道及陸橋、地下道，「政府要全力規畫基隆捷運到基隆，不必為了留台鐵而留台鐵」。 國民黨籍議員呂美玲說，鐵道局的想法，感覺像是火車只是意思意思有進來就好，像要把現行尖峰時段的火車改成捷運在跑，但尖峰時段沒有火車直接到台北車站，火車班次又大量減少，恐影響火車通勤族權益。她建議盡速召開公聽會再決定何種方案，讓基隆市民決定自己的未來，而不是只有官員來做決定。 民進黨立委蔡適應表示，八堵到基隆路段，他與林右昌都曾向鐵道局要求多方評估尋求共識，務必確保所有方案都有被通盤考量，目前有多個不同路線的考量方案，都在評估中。 國民黨前立委謝國樑說，樂見捷運要規畫到基隆市區，但不能犧牲台鐵通勤族的權益，台鐵應盡速向基隆民眾說清楚規畫方案。 COVAX承諾 AZ疫苗5月前全數交貨 記者陳婕翎、鄭□／台北報導聯合報 何時開放小三通？國民黨立委陳玉珍昨質詢指出，台灣疫苗愈晚打，愈晚達成群體防護，對經濟影響很大。她同時提問，疫苗施打後，什麼階段考慮恢復開放「小三通」？衛福部長陳時中昨天答詢表示，這不是政治問題，是科學問題，待台灣覆蓋率達到六成起，才會開始考慮。 世衛組織推估，全球達到新冠群體免疫須耗費五年，但指揮中心發言人莊人祥預估，我十大新冠疫苗優先族群占總人口六成五，若民眾踴躍施打，明年中可達標。我透過COVAX平台第一波取得ＡＺ疫苗廿萬劑，雖尚未接獲相關通知，但莊人祥指出，該平台承諾，除首批疫苗外，其餘ＡＺ疫苗將在今年五月前全數到貨。 對於打了疫苗是否可免疫，陳時中說，政府會做最好認證方式，包括抗體、疫苗施打紀錄等，都會列入考慮，「可能有時候需要驗抗體，還是要能自己掌握一手健康資訊，以那樣的標準來做。」陳時中表示，疫苗還沒進來，對整體觀光業確實有影響，但還是要看最後供應和疫苗覆蓋率時間，「相信我們會趕上。」 非洲國家迦納總統阿庫佛艾杜昨接種COVAX提供的新冠疫苗，成為全球第一人。莊人祥說，COVAX提供我國四七六萬劑ＡＺ疫苗，對於供貨總數、送貨時程，目前積極接洽中，該批ＡＺ疫苗由韓國廠提供，韓國二月廿六日起開打，「打得很順利」，研判相關資訊推延應與韓國廠無關。 加拿大國家免疫諮詢委員會發布指示，不建議六十五歲以上長者施打ＡＺ疫苗。但莊人祥強調，加拿大政府仍支持長者接種，目前國際分支持長者接種ＡＺ疫苗，如英國；與認為長者接種有效臨床試驗證據不足，選擇不讓長者接種國家，如德國、韓國。 莊人祥引用英國最新研究，發現七十歲以上長者接種ＡＺ疫苗保護力隨時間增加，效果比ＢＮＴ疫苗好；八十歲以上長者，不論接種ＢＮＴ疫苗或ＡＺ疫苗，可降低八成住院率；我國凡十八歲以上民眾都可以打ＡＺ疫苗，含六十五歲以上長者，強調隨實證掌握度，不排除滾動式檢討。 莊人祥提醒，國際疫情近日確實又現上升趨勢，新冠疫情不是單靠打疫苗就可解決，還是要持續落實邊境防治等公衛措施。至於疫苗護照，暫採航空自願制，不會有官方版本。 勇鷹高教機亮相試飛 年底2架交空軍 記者洪哲政／台中報導聯合報 漢翔公司昨由董事長胡開宏同乘勇鷹號高教機原型機，宣示漢翔自主測試將告一段落，後續由空軍測評隊進駐實施作戰測評。漢翔人員披露，若進度順利，勇鷹高教機可望於今年底小批量產兩架交予空軍；而按國防部政策，首波卅三架勇鷹高教機將優先撥交台東志航基地，汰換F-5部訓機。 漢翔內部官員證稱，勇鷹三、四號機目前已上架組裝，以因應年底交機需求。至於勇鷹機能否比照現役F-5部訓機掛載飛彈，執行戰訓任務？胡開宏表示，漢翔配合空軍需求，會全力以赴。 漢翔公司昨在台中漢翔沙鹿廠區舉行同乘活動，公開展示勇鷹一號與二號原型機，並由試飛官管延年、胡開宏試飛一號機；試飛官陸志元、戴允平試飛二號機。兩架原型機升空約四十分鐘後返場。 胡開宏表示，感謝蔡總統與執政團隊「國機國造」政策，造就高教機研發試飛順利成功，新式高教機是凝聚航空產業能量的開始，讓台灣三年內重建造機能量、設計新機，未來漢翔將配合政府政策，致力於初級教練機與新一代戰機發展。 昨天親自「帶桿」起飛的胡開宏，在空軍服役時擁有兩千六百小時飛行時數。他說，兩架原型機昨初步測試空軍戰測科目，性能超越現役AT-3教練機。 對於勇鷹高教機的性能，胡開宏不否認，滯空時間可達兩個半小時以上；漢翔公司副總經理杜旭純則證稱，單次試飛曾滯空一小時以上；而依空軍戰訓需求，勇鷹機上配備有虛擬雷達，可實施視距外攻擊訓練，外界關切勇鷹機後座教官視野、前座操作、進場速度，都沒有問題。 陸志元則表示，勇鷹機性能、航電設計，已涵蓋我現役主力戰機包括F-16戰機訓練需求，且擴充能量範圍很大，不管航電、操作系統，或實施對空、對地訓練科目，都符合空軍作戰需求。 空軍現役F-5戰機有後燃器，可進行超音速飛行訓練，勇鷹機沒有軍用推力所需的後燃器。杜旭純說，一則空軍超音速飛行訓練科目很少，而勇鷹機以動能加位能方式（俯衝），也能實施超音速飛行訓練。 立委曾質疑，勇鷹號高教機原型機進場速度約為一百四十二浬，較AT-3高出廿浬，甚至比F-16的一百卅九浬快，對僅受初級教練機受訓的學員恐有負面影響。 杜旭純否認此節，但胡開宏則坦承這方面有改進空間，原型機裝設有許多試飛時的感應器，後續拆掉約可減重一千磅，因此進場「速度是可以往下降的」，與AT-3差距不大。 國家公園破壞行為最高僅罰3千元 內政部擬提高到100萬 記者鄭□／即時報導聯合報 為強化國家公園永續經營，內政部日前預告修正「國家公園法」修正草案，若在文史保存區、特別景觀區或生態保護區違反禁止事項，導致無法恢復者，最重處3年以下，或併科100萬元罰金；釀成災害者加重其刑2分之1。 我國目前9座國家公園及1座國家自然公園。內政部指出，現行「國家公園法」是1972年制定，所規定的禁止及須經許可事項，已不符現代經營管理所需。且目前裁罰金額最高為3000元，顯然無嚇阻效果。 因此，針對一般管制區、遊憩區、文史保存區、 特別景觀區與生態保護區，內政部按其緩衝區域及核心區域保護價值，參酌現代新興行為及語彙修正相關分區的管制事項，將影響國家公園資源保護、保育及保存者，適度提高罰則。 文史保存區、特別景觀區或生態保護區內的禁止事項包括，興建公共建設、建築物或道路、橋梁；土地開墾或變更使用；利用溫泉或水資源，含地熱能及再生能源發電；海底地形或地貌之改變；採取礦物或土石；原有工廠之設備擴增或變更為環境影響較重的使用；汙染水質、空氣或土地。 若違反以上禁止事項，導致無法恢復原狀者，處3年以下有期徒刑、拘役或科或併科100萬元以下罰金，其釀成災害者，得加重其刑至2分之1。 若焚燬草木或引火整地、獵捕野生動物、放生、棄養、放牧或養殖動物、採集野生植物或菌類、加刻、塗抹文字或圖形在樹木、岩石或標示牌、棄置一般廢棄物或其他汙物等，可處2年以下有期徒刑、拘役或科或併科50萬元以下罰金，其釀成災害者可加重其刑至2分之1。 內政部表示，國家公園內擁有環境敏感指標性的核心保護標的，部分珍稀資源一旦遭受破壞，將有不可回復性；加上有些違法行為，像是特殊林木盜伐、動物獵捕等，其利益遠高此法相關行政罰鍰規定。因此，民間保育團體也建議，應藉由刑罰嚇阻相關行為。 此外，目前已設立的玉山、太魯閣及雪霸國家公園，其範圍涵蓋原住民族地區，為保障原住民族基本權利，促進原住民族生存發展，草案也依據「原住民族基本法」規定，於畫設國家公園時， 徵得當地原住民族同意。 為尊重原住民族文化、生活及傳統祭儀的需要，草案增訂特定地區，允許原住民族從事獵捕野生動物及採集野生植物及菌類的需要。 蘇揆：公投若通過 政府照准照做 記者周志豪、鄭□／台北報導聯合報 民團發動「珍愛藻礁」公投，力擋中油天然氣第三接收站興建；國民黨也推「反萊豬」公投，要政府停止開放美萊豬政策。行政院長蘇貞昌昨在立院答詢表示，若公投通過，政府對公投結果一定「照准照做」。 國民黨立委費鴻泰昨質詢時追問，「所以反萊豬公投過關，就不進萊豬？藻礁公投過關，就不蓋三接廠？」蘇貞昌回應，「公投案如果通過，當然要尊重公投結果。」 費鴻泰質詢，美國萊豬開放過程缺乏溝通、違反誠信，公投若通過，有沒有人要負政治責任？蘇貞昌回應，「公投的結果，對政治人物的政治衝擊會有」，但過去公投案很多，這次也很多，「不是公投案有過、沒過，就政治責任怎樣。」蘇表示，公投案通過後展現的民意，政府應該要尊重。 費鴻泰再追問，「所以不用負政治責任？」蘇說，「也不是這樣一句話講掉，會有政治衝擊」，而不是一句話說沒有政治責任，「我也不是這樣講」。 費鴻泰追問，反日本核食公投效期已過，民進黨政府是否將研議開放？蘇說，公投的結果都會尊重，照公投法來走，要開放一定要討論，現在沒有這樣的討論。費提醒蘇，施政要以蒼生為念；蘇則回，「我一直都是這樣」。 珍愛藻礁公投連署書募集達標，可望成案。經濟部長王美花昨受訪表示，公投是人民權利，政府尊重，但經濟部會公布更多資訊，讓大家了解狀況，在穩定電力供應同時，做好生態保護。 至於外界批評，蔡政府曾說台灣二○三○前不缺電，為何還要蓋三接？王美花解釋，整體電力規畫要長期盤點，「有下來，我們就是要上去」，所以陸續在開發再生能源、燃氣電廠也好，本來就是推動策略，才可以確保電穩定供應。 蘇貞昌昨備詢前受訪也說，政府尊重台灣各種民意多元的社會可貴現象；蔡政府上任以來，對全力保護藻礁用盡心力，把馬政府時代規畫開發面積大幅刪減九成以上，剩下不到十分之一，「盡量保護藻礁、維持穩定供電」。 費鴻泰質疑，蔡總統二○一三年競選時寫下「藻礁永存」爭取支持，現在回頭看來像騙選票。蘇貞昌說，「蔡總統這個立場（指支持「藻礁永存」）到今天都沒有變，把原來二三二公頃裁掉九成，就是要盡量讓藻礁永存」。 寶寶米餅涉用工業氮氣 下架回收 記者張哲郢、張睿廷、莊祖銘、楊雅聯合報 主打有機產品的樂扉寶寶米餅，遭檢舉用工業用氮氣填充包裝，新北市府衛生局上月底稽查發現，廠內有多桶標示「禁用於食品」的氮氣瓶，業者以非法氮氣填充食品，違反食安法，已要求業者「展裕國際」預防性下架六種口味米餅，總重量近五百公斤，限期未改善開罰六萬至兩億元罰鍰。 樂扉寶寶米餅標榜以「用心與誠實」為理念，用料天然有機，但有離職員工爆料，業者違法使用工業用氮氣填充包裝，廠房不但有蟑螂出沒，機台更滿是老鼠屎，衛生堪憂。 衛生局透露，樂扉二○一九年底從塑膠桶裝改成鋁箔包裝，鋁箔包裝可用氮氣填充，推測當時就可能使用禁用於食品的氮氣填充；至於業者遭爆工廠環境髒亂，稽查當天未發現，但業者提不出每年至少清洗一次水塔、員工健康檢查等紀錄，已要求立即改善。 衛福部食藥署食品組科長廖家鼎表示，氮氣主要用於延緩食品氧化，作為食品包裝用，目前依據國際規範要求純度必須大於百分之九十九以上，業者應提供相關資料備查；食藥署已研議將氮氣納入管理，但這次爆出米餅充填「禁止食用」氮氣一案，由於鋼瓶上有「禁用於食品」的字樣，有違反食安法第十五條之虞。 負責人蔡文淵昨天在影片中三度鞠躬道歉，表示願負起全責，協助後續退款事宜。樂扉官網發出聲明，表示已於三月一日起，主動將全台「盒裝有機寶寶米餅」下架，即日起也接受消費者退換貨相關事宜，目前有販售的通路如網購、百貨超市等，也配合下架並辦理退費。 林口長庚醫院臨床毒物中心主任顏宗海表示，食品加工一定是用食品級氮氣填充，在國外都有規範合法標準，食品內若摻雜其它氣體恐會對人體造成危害，特別是寶寶器官還在發育階段，比起成人更加脆弱。淡江大學化學系主任陳曜鴻說，若食物包裝時使用工業用氮氣，有很高機率摻雜其他氣體，進而傷害人體。 大陸「海警法」上路執法權擴大 釣魚台火藥味漸濃 記者賴錦宏／即時報導聯合報 中國大陸「海警法」推出後，中國大陸海警船連續多日駛入與日本存在主權爭議的釣魚台海域附近，東海形勢逐漸緊張。 據BBC 引述日本媒體報導，2月6日、7日，中國大陸海警船連續兩日駛入該區域；2月15日，兩艘中國大陸海警船在這一海域追趕日本漁船；2月16日與20日，有疑似配有武器的中國大陸海警船駛入該區域內。 根據大陸「海警法」，當中國大陸的權利在海上受到「外國組織和個人的不法侵害或者面臨不法侵害的緊迫危險時」，中國大陸海警機構有權使用武器。 日本首相菅義偉2月8日曾表示，完全無法接受中國大陸通過這一法律，稱這加劇了東海和南海海域的緊張局勢。 在近幾年中日關係不斷改善的背景下，兩國上月在釣魚台海域的摩擦似乎有些突然。自2018年以來，中日關係穩定逐漸緩和，大陸國家主席習近平的訪日行程也早已經過兩國高層確認。 雪梨大學亞太防務問題專家袁敬東指出，儘管在安倍政府末期中日關係逐漸穩定，但日本對這片爭議海域主權的立場也更為強硬，而中國從未在主權的主權問題上有過動搖，如今這項新法為中國大陸聲明自己的權利提供了法律基礎，最近的巡航活動是為向外界顯示其對這項法律的實踐與執行。 英國倫敦大學亞非學院（SOAS）中國研究院院長曾銳生則表示，這部法律是在一段時間的醞釀後推出的，但相較於針對日本政府，其推出的時機和近期中國大陸海警的高調行動或許更多是與拜登政府上任有關。 「問題的關鍵不是這部新法，而是習近平採取的方法，」他說。「習近平對中國的邊境問題立場強硬，而『海警法』只是為中國在海事爭端上的強硬態度提供一個法律掩護。選擇這個時機是為向拜登政府顯示，他們需要接受中國採取強硬立場的選擇，並重置川普時期的對華政策。」 日本同志社大學國際法教授阪元茂樹認為，這部新法明確顯示，中國大陸將會在原本根據「聯合國海洋法公約」（UNCLOS）本無法行使管轄權的海域進行執法。 阪元茂樹還指出，如此下去，中國大陸在南海與越南和菲律賓的衝突「似乎是無法避免的」，且中國大陸還聲稱可以在東海與日本存在爭議的海域行使管轄權。 袁敬東表示，在規定上留有「灰色地帶」可以製造一種不確定感，因此可以成為一種威懾或恐嚇的手段，以阻止其他方在尚未有明確界定但主權有爭議的區域內進行活動。 與此同時，他還指出，這樣的模糊處理還可以使得中國大陸在日後採取具體行動時具有「合理的可否認性和靈活性」，而這些行動很難在法律內容上提前確定。 中共解放軍運-8技偵機今侵入我西南防空識別區 記者洪哲政／台北即時報導聯合報 國防部今晚發布西南空域空情動態，中共解放軍一架運-8技偵機，今（2）日侵入我西南防空識別區，空軍除派遣空中巡邏兵力應對外，同時實施廣播驅離、防空飛彈追監等措施。 根據國防部公布情資，這是本（3）月連續兩日有共機進入我防空識別區，昨日有運-8反潛機循類同航路侵入，今天的運-8技偵機飛行航跡也類同昨日。 香港一民眾接種疫苗後死亡 港府調查 記者張謙香港2日電中央社 香港一名民眾上週接種2019冠狀病毒疾病（COVID-19）疫苗後死亡。港府今晚表示，目前未能確定此事是否與疫苗有關，相關專家將進行調查。 香港政府2月26日起為包括60歲以上民眾在內的優先族群，接種中國科興控股生物技術有限公司（Sinovac）生產的滅活疫苗「克爾來福」。 香港□生署今晚公布這起懷疑與接種疫苗後出現嚴重異常情況的報告。 據公布，死者為63歲男子，2月26日接種了疫苗，28日出現急性呼吸困難，自行前往伊利沙伯醫院接受治療，當天宣告死亡。 □生署指出，暫時未能確定這起個案是否與接種疫苗有關，相關個案將交由「新冠疫苗臨床事件評估專家委員會」進行因果關係評估。 日本首例！60多歲女接種輝瑞疫苗3天後死亡 死因腦出血 編譯陳韋廷／即時報導聯合報 日本厚生勞動省2日宣布，一名60多歲女性醫護人員，在2月26日接種輝瑞新冠疫苗後，不幸在3月1日因為蛛網膜下腔出血死亡。這是日本首起接種新冠疫苗後死亡案例。厚生勞動省將組成專家小組對此事進行調查。 日本NHK報導，根據醫療機構報告，死者並無潛在的疾病或過敏，死亡原因為蛛網膜下腔出血且「目前無法評估與疫苗接種的因果關係」。 日本在2月17日起啟動新冠疫苗接種計劃，醫療人員為優先施打對象。 日女施打疫苗後死亡 專家調查與接種因果關係 【中央社／東京2日專電】 日本一名6旬婦人2月底接種2019冠狀病毒疾病（COVID-19）疫苗，本月1日死亡，這是日本民眾接種COVID-19疫苗後死亡的首例。醫師正在調查她接種疫苗與死亡的因果關係。 日本電視台新聞網（NNN）報導，日本厚生勞動省（相當於衛生福利部）今天表示，一名從事醫護工作的60多歲女性上個月26日接種美國大藥廠輝瑞公司製造的2019冠狀病毒疾病（COVID-19，新冠肺炎）疫苗後，3月1日死亡，死因被認為是蜘蛛膜下出血。醫師目前還不能確定她的死因是否與接種疫苗有關。 厚生勞動省疫苗審議會會長、東京醫科齒科大學教授森尾友宏發布聲明表示，這名女性的死因被診斷可能是蜘蛛膜下出血，40多歲至60多歲的民眾較易罹患這種症狀。但目前即使是海外接種COVID-19疫苗的案例，似乎沒有蜘蛛膜下出血症狀與COVID-19疫苗有關連的說法。 森尾表示，這可能是偶發的案例，但還是要更進一步蒐集資訊進行討論。 埼玉縣立小兒醫療中心院長岡明表示，死者被認為死因可能是蜘蛛膜下出血，若是如此，有很多情況可能是既有的動脈瘤等破裂才會罹患此症，這是死者這個歲數的人可能罹患的疾病。 至於與COVID-19疫苗的關連，包括在海外的臨床實驗、接種後的報告，均未顯示接種疫苗後會出現使得蜘蛛膜下出血增加的看法。有關此案例，必須再蒐集相關資訊研議。 •防疫最熱議題：清潔殺菌，從紫外線消毒學多益英文 從去年開始，全民為了對抗新冠病毒，凡是帶有「消毒 」、「殺菌」等關鍵字，都成為熱賣商品的必備標籤。首先來認識這些英文單字怎麼說。 •董事會的課題：疫情中翻轉的軸心 新型冠狀病毒已肆虐全球一年的時間，直到今日全球持續奮戰疫情，而疫情也完全改變了我們的生活。企業持續面對疫情蔓延的挑戰，而董事會是引領企業決策的單位，必須掌握哪些趨勢，引導企業管理階層與工作團隊為企業加值？

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