合肥新能源車 充電綜合體試營運

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2023/07/06 第5457期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 編輯小語 合肥新能源車 充電綜合體試營運 陸服務業PMI 探五個月低點 河南食品組聯盟 發展優勢產業鏈 縮減鋼鐵業 山東找回藍天 寧波攜手中東歐 貿易額逾200億 黑龍江投入9億元 推動農產加工 大陸-東協新興產業論壇 發表深圳倡議 陸暑期出遊 較疫情前倍增 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 合肥新能源車 充電綜合體試營運 大陸中心／綜合報導/聯合報 下午三點，出租車（計程車）司機胡朝宏與往常一樣，把車開進安徽省合肥市的一處新能源汽車充電綜合體。他拿出手機掃碼，為汽車充電，而他則可以到休息室裡休息，為自己「充電」。 新華社報導，近期，合肥市首個新能源汽車充電綜合體項目開始試運營。據了解，該綜合體為一處地下一層、地上五層全額配比充電樁的自走式公共停車樓，共設置197個停車位，其中小車充電樁停車位185個，大型貨車充電樁停車位12個。 合肥市電動汽車充電設施投資運營有限公司副總經理陳晶晶說，該項目採用「充電+商業」的運營模式，打造含餐飲、便利店、休息室等服務設施的專屬休息區，可供司機就餐、閱讀等。 後期，這裡還將通過招商引入新能源相關業態，為司機們提供洗車、維修、保險理賠等服務，讓司機們在充電的同時就能解決車輛相關問題，進一步提高公共服務水平。 炎炎夏日，現場可見，不少計程車司機、網約車司機和胡朝宏一樣，也把車開到這裡充電。相比露天的充電站，司機們表示，這座充電綜合體不僅可以遮風擋雨，也使新能源汽車充電過程更加安全。由於充電車位數量足夠，車主們通常不需要排隊等候。 近年來，大陸新能源汽車產業增長迅速，新能源充電設施成為新型城市的重要公共設施，是發展和推廣新能源汽車的重要保障。 據統計，2022年，合肥市新能源汽車產業鏈產值突破1000億元人民幣。目前，合肥市擁有江淮、蔚來、比亞迪、長安、安凱、大眾（安徽）等一批整車企業，集聚產業鏈企業500餘家，從業人員約10萬人，新能源汽車在城市的大街小巷隨處可見。合肥正全力打造具有國際影響力的「新能源汽車之都」。 「新能源汽車充電綜合體項目打造了合肥市充電基礎設施建設樣板，為合肥建設具有影響力的新能源汽車之都貢獻力量。」陳晶晶說，該項目有效緩解了合肥經濟技術開發區新能源汽車充電、停車難題，日均可充電約3萬度，可滿足1000輛以上新能源汽車的充電需求。 此外，該建築屋面設有太陽能發電系統，室外安裝了雨水回收裝置。屋頂太陽能板面積達到1100平方公尺，晴天時的日發電量約800度，在滿足建築本身照明、通風等用電需求後，剩餘電量還能為新能源汽車充電。 大陸國務院辦公廳6月發布的《關於進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》提出，到了2030年基本建成覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系，建設形成城市面狀、公路線狀以及鄉村點狀布局的充電網絡。 陸服務業PMI 探五個月低點 記者林茂仁／綜合報導/經濟日報 財新傳媒5日公布6月財新中國服務業PMI為53.9，較5月的57.1回落3.2，放緩至五個月來低點，雖連續六個月處於擴張區間，但增速放緩，與需求轉弱有關。 財新智庫高級經濟學家王□分析，當前經濟恢復基礎不牢固，修復速度不及預期，經濟增長內生動力不足、需求偏弱、市場預期差仍是突出問題。 另外，此前公布的財新製造業資料顯示，6月財新中國製造業PMI為50.5，較5月的50.9小幅回落，高於預期50。兩大行業PMI均回落，帶動當月財新中國綜合PMI下降3.1至52.5，為2月以來最低。 王□表示，6月財新中國製造業PMI顯示製造業景氣度顯著弱於服務業，製造業就業水準下降、通膨壓力增加、樂觀預期淡化，服務業仍處在後疫情復甦周期，但恢復動能趨弱。未來一段時期，相關政策在宏觀層面應加強支持力度，微觀層面應提高效率，確保政策紅利直達市場主體，切實改善就業和市場預期。 中國服務業供需繼續保持擴張態勢，但增速放緩。新訂單增速降至六個月最低，但企業信心改善，就業增速為三個月來最強勁。 財新PMI走勢與大陸官方PMI資料不完全一致。大陸國家統計局公布資料顯示，非製造業商務活動指數為53.2，比上月下降1.3，仍高於臨界點；不過6月官方製造業PMI為49，比上月上升0.2，連續三月低於榮枯線。 與此同時，成本壓力保持相對輕鬆，投入成本的漲幅繼續低於長期均值，部分上升主要來自人力成本。 銷售價格僅略有上升。部分企業反映，加價是因為經營成本上升；另外一些企業則表示，為保持競爭力，整體定價力受限。 河南食品組聯盟 發展優勢產業鏈 大陸中心／綜合報導/聯合報 在2023河南省綠色食品產業發展大會上，多個食品產業聯盟揭牌成立，意在抱團發展，打造優勢特色食品產業鏈。 中新社報導，近年來，大陸農業大省、糧食大省河南農產品資源優勢正在加速向產業優勢轉變，一批知名的特色食品品牌逐步走出大陸國門。譬如，衛龍辣條成為海外社交媒體上的網紅零食；蜜雪冰城出海，走紅東南亞市場。 官方數據顯示，2022年，河南糧食產業總產值突破3000億元人民幣，其中優勢特色農業不斷壯大，產值佔比57.8%。河南省綠色食品集群培育行動計劃明確提到，要重點培育小麥、玉米、食用菌等20條優勢特色產業鏈。2023年河南省委一號文件也提出，推動冷鏈食品、休閒食品、特色功能食品等加快升級。 基於此，在7月4日大會現場，河南省預製菜產業聯合研究院、河南省休閒食品產業聯盟、河南省冷鏈食品產業聯盟、河南省食藥同源產業聯盟、河南省酸辣粉產業聯盟同時揭牌成立。 主辦方稱，上述相關產業聯盟成立後，各鏈條龍頭企業將發揮引領帶動作用，匯聚產業鏈上下游力量，為食品行業發展助力。 如何擴寬未來食品產業的發展路徑？中國食品工業協會副會長馬勇建議，綠色食品產業是高度市場化競爭產業，如何實現發展目標、發展路徑、工作方法上的差異化、個性化、特色化，需要認真思考和研判，作出符合自身條件的科學選擇。 2022年9月，中原食品實驗室在中國食品名城漯河市揭牌成立。中原食品實驗室理事長、漯河市市長黃鈁在大會上介紹，目前，中原食品實驗室聚集23支科創團隊，圍繞食品新資源挖掘與轉化技術等6大方向開展科學研究和成果轉化，成立不足一年，已突破16項關鍵技術、發佈36項代表性成果，助推食品行業創新升級。 縮減鋼鐵業 山東找回藍天 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 根據7月4日山東省政府召開的記者會消息，截至目前，該省京津冀大氣汙染傳輸通道城市10家鋼鐵企業產能全部轉移退出，合計煉鐵產能1957萬噸、煉鋼產能2356萬噸。該省將以能源結構優化升級、工業汙染深度治理等為支撐，確保「十四五」末基本消除重汙染天氣。 中新社報導，當天記者會現場解讀了山東近日印發的《重汙染天氣消除攻堅行動方案》。該方案提出，到2025年，山東重度及以上汙染天數比例將控制在0.9%以內。 　　 「調整優化產業結構是減少汙染物排放、消除重汙染天氣的重要措施。」山東省工業和信息化廳副廳長孔慶成介紹說，近年來，該省加快推動化工和高耗能行業高質量發展，大力壓減低效產能。 截至目前，山東推動壓減焦化企業26家、產能1801萬噸，整合轉移地煉企業10家、產能2696萬噸，壓減輪胎企業12家，退出低效落後輪胎產能2380萬條，同時關停退出水泥熟料生產線32條、水泥磨機223台，涉及產能分別達1663.2萬噸和1.17億噸。 據山東省發展和改革委員會副主任、山東省能源局局長胡薄介紹，通過實施新一輪十強產業突破行動，山東持續深化新舊動能轉換。京津冀大氣汙染傳輸通道城市生鐵粗鋼產能應退盡退，裕龍島煉化一體化、中國重汽智能網聯重卡、比亞迪整車製造等項目加快推進建設，累計培育雁陣形產業集群143個，四新經濟增加值占比達到32.9%。 此外，山東聚焦可再生能源、核電、外電入魯、天然氣四大板塊做加法。胡薄稱，該省提速發展新能源和可再生能源，海上風電實現併網發電，累計併網規模達310萬千瓦，太陽能發電裝機持續保持大陸第一。 寧波攜手中東歐 貿易額逾200億 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 「保加利亞就是其中一個中東歐國家，我很高興看到近年來保加利亞與中國的合作愈來愈密切。」7月4日，95後保加利亞青年高偉義在浙江寧波舉行的走進中東歐之走進保加利亞活動中如是分享。 中新社報導，從保加利亞到中國求學，畢業後留在中國創業，高偉義在寧波開啟了自己事業的一片天，他希望能在這裡打造一家面向中東歐國家的一流文旅合作、文化傳播、活動運營企業。 這是寧波全力推動與中東歐國家全方位合作的剪影。 自2014年以來，寧波積極參與中國—中東歐國家合作，在貿易往來、投資合作、人文交流和機制建設等方面進行了一系列創新實踐，特別是通過舉辦中國—中東歐國家博覽會，設立中國—中東歐國家經貿合作示範區，探索形成了中東歐合作的寧波路徑。 「近年來，寧波致力於打造成為中國—中東歐國家雙邊貿易、雙向投資和人文交流的首選之地。」據寧波市貿促會、寧波國際商會會長徐光憲介紹，該市與中東歐國家之間的經貿往來和人文交流不斷深化，展現出蓬勃活力和強大韌性。 　　 數據顯示，今年1月至5月，寧波對中東歐國家進出口總值達208.2億元（人民幣，下同），同比增長17.6%；進口58.5億元，同比增長47.4%。其中，對保加利亞進出口總值達6.3億元，同比增長5.8%。 　　 如今，在寧波的中東歐國家特色商品常年館設有保加利亞產品展位，其玫瑰系列產品、葡萄酒等深受消費者喜愛。 「保加利亞優質的護膚、日化用品頗受消費者歡迎。」從進口波蘭牛奶到羅馬尼亞蜂蜜，再到保加利亞的玫瑰系列護膚品，寧波帝加唯達商貿有限公司總經理陳薏深耕中東歐市場近十年，熟知雙方的供需契合點。 陳薏在中東歐國家採購首先挑的就是純天然、無添加劑的物品，在經過考察後，她果斷將保加利亞玫瑰特色產品引入中國，並獲得了消費者的認可。 黑龍江投入9億元 推動農產加工 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 「黑龍江省每年將安排專項支持資金9億多元（人民幣，下同），用於支持農產品精深加工業發展。」黑龍江省農業農村廳副廳長李文德說。 中新社報導，7月4日，黑龍江省政府新聞辦舉行黑龍江省支持農產品加工業高質量發展政策措施記者會。會上發布黑龍江省6月末連出的兩個政策，打出組合拳。會議指出，將調集重金，助推農產品精深加工產業，力爭食品產業營收到2026年達到4500億元，助力建成農產品精深加工兆級產業集群。 　　 黑龍江省是全球僅有的三大黑土帶之一，2022年糧食總產量776.3億公斤，非轉基因大豆、粳稻、玉米種植面積和產量均居大陸首位，優質荷斯坦奶牛存欄量居大陸第一位，生鮮乳產量居大陸第二位。 　　 黑龍江省從2019到2022這三年，該省規模以上食品工業企業三年營收平均增速為7.8%，規上企業戶數平均增長為8.7%，吸引大陸國內外龍頭企業在該省投資興業，5家企業的營收已達100億元級別，多家企業營收超20億元。 6月25日，黑龍江省政府發布《黑龍江省加快推進農產品加工業高質量發展三年行動計畫（2023—2025年）》和《黑龍江省支持農產品精深加工業高質量發展政策措施》，每年將安排專項支持資金9億多元，支持農產品精深加工業發展。 該省將發揮寒地黑土、綠色有機、非轉基因等資源優勢，打造黑龍江食品國際知名品牌，推動該省老字號食品企業走向全大陸、全球，挖掘培育一批新品牌。該省還將培育傳統啤酒、漿果飲料等特色產品，擴大鮮食玉米市場規模和影響力，集中打造一批大陸國內和國際品牌。 大陸-東協新興產業論壇 發表深圳倡議 大陸中心／綜合報導/聯合報 中國—東盟（東協）新興產業論壇4日在深圳市召開，本次論壇以「開放包容，協同共享，共促新興產業務實合作」為主題。會上發布了《新興產業合作倡議（深圳倡議）》。 新華社報導，《新興產業合作倡議（深圳倡議）》旨在進一步加強中國大陸和東協共同建設區域性創新生態系統，構建更具平等性、包容性和建設性的產業鏈供應鏈伙伴關係，探索在數位經濟等新興產業領域開展合作，推動建立中國—東協工業領域部長級對話交流機制。 大陸工業和信息化部部長金壯龍在論壇上致詞說，中方願與東協各國攜起手來，共話新興產業發展。充分發揮中國—東協數位部長會議機制作用，加快建立中國—東協工業領域部長級對話交流機制；促進重點領域高質量發展，聚焦新能源汽車、數位經濟、能源電子等新興產業領域，挖掘一批科技含量高、投資體量大、產業帶動性強的重大項目；探索協同發展新模式，實現產業鏈、供應鏈、價值鏈更深層次融合，構建具有中國—東協特色的新興產業協同發展模式。 論壇由大陸工業和信息化部、廣東省人民政府、深圳市人民政府共同主辦，來自東協各國工業和信息通信業的主管部門，駐華使領館，中國和東協新興產業智庫、商協會、領軍企業及相關國際組織約300名代表參加。 陸暑期出遊 較疫情前倍增 記者陳政錄／綜合報導/聯合報 中國大陸迎來放寬疫情防控措施後的第一個暑假，據旅遊平台攜程數據顯示，目前大陸長短線的出境需求訂單，相比2019年增長一倍，其他簽證平台也預測，今年辦理量有望超過2019年同期，其中，日本、新加坡、南韓、泰國、馬來西亞是大陸民眾在暑期辦理簽證的五大熱門目的地。 據世界旅遊聯盟等機構日前發布的《2023年上半年中國出境旅遊市場景氣報告》顯示，隨著積壓三年的出境遊需求集中爆發，2023年上半年，中國大陸出境遊市場的景氣指數超過2019年上半年。 澎湃新聞報導，今年暑假，大陸出入境業務迎來畢業季及寒暑假業務高峰期，但不少國家的簽證速度，影響了出境旅遊的復甦腳步。 攜程旅行方面指出，近期，歐美多國出現一簽難約的現象，以上海為例，對於民眾預約辦理簽證，德國幾乎不放出預約號碼，瑞士、奧地利、美國等也都需要憑運氣刷最近日期的預約號。另部分熱門目的地，簽證預約甚至已到年底。 歐洲旅遊委員會發布的中國出境旅遊研究預計，2023年全歐洲將會有600萬人次的中國大陸遊客，其中，義大利成為首選，占比38%，但兩國直航方面恢復較為緩慢。 紐西蘭旅遊部上月底也表示，疫情前，中國大陸訪客占該國長途訪客量第一位，目前數量正在有序恢復，預計今年中國大陸赴紐西蘭遊客數量在15萬到20萬人次之間。 •徜徉最美看海公路賞地景玩工藝 無塑減碳東海岸綠旅行 晨起，搭台鐵列車抵達台東市，沿著最美看海公路「台11線」展開環保零排放的旅程，過程中盡情學習部落工藝、品嚐原民料理、欣賞精彩展覽，讓山與海的能量洗滌身心靈。 •誹謗案重金和解 批評者認為太便宜福斯 創辦人梅鐸同意付出一筆7億8750萬美元的和解金，相當於福斯新聞年淨收入的三分之二。多名主播被揭發私下表示厭惡美國前總統川普，讓福斯新聞相當尷尬。在福斯節目被嘲笑的多明尼恩投票系統公司，星期二在這項法院和解行動中宣布獲勝。然而，對一些梅鐸批評者而言，這一件具有里程碑意義的誹謗案結果並不值得慶祝。

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